斯柯达让我们重新审视了即将推出的电动SUV轿跑车版。

这家捷克汽车制造商已于2022 年 1 月 31 日在捷克共和国布拉格正式发布之前，用两张官方设计草图预览了Enyaq Coupe iV 。

显而易见的是，Enyaq Coupe iV 是普通 Enyaq iV 的更时尚版本，具有陡峭的后窗和后背轮廓，就像大众汽车 ID.5是 ID.4 的更时尚版本一样。

目前尚不清楚 Enyaq Coupe iV 是否或何时会来到澳大利亚，但其SUV 对手正在澳大利亚站稳脚跟，斯柯达去年确认其目标是确认今年的到达时间。

设计草图展示了带有扁平格栅、棱角分明的前裙板、与车身同色的侧裙和大轮子的 Enyaq Coupe iV。

预计这些轮毂将在量产版中调低，普通的 Enyaq SUV 提供的合金轮毂尺寸从 19 英寸到 21 英寸不等。

在 A 柱附近可以看到一个 Founders Edition 徽章，暗示斯柯达提供 Enyaq Coupe iV 的发布版，就像它展示常规 Enyaq iV SUV 时所做的那样。

设计草图没有显示 Enyaq Coupe iV 的后部，尽管斯柯达提到它有一个“锋利的撕裂边缘”、横跨后部的斯柯达字样和该品牌标志性的 C 形尾灯标志。

在皮下，Enyaq Coupe iV 与大众 ID.3 和 ID.4以及奥迪 Q4 e-tron和Cupra Born等共享其大众汽车集团 MEB 电动平台。

2021 年底，斯柯达发布了一张 Enyaq Coupe iV 的预告图，展示了其侧面轮廓。

这家捷克汽车制造商声称 Enyaq Coupe iV 的风阻系数仅为 0.234，比普通的 Enyaq iV SUV 低约 0.04。

它说这是由于倾斜的后端和“低调”的引导唇扰流板。

同样在 2021 年 9 月，斯柯达以原型形式展示了这款轿跑车 SUV，覆盖着黑白迷彩包裹。

Enyaq Coupe iV 原型车的整体轮廓类似于斯柯达明锐掀背车的提升版。

与普通的 Enyaq iV 相比，据说 coupe 变体在 4563 毫米处长 4 毫米，具有相同的 1879 毫米宽度，在 1617 毫米处高 1 毫米，并且具有相同的 2765 毫米轴距。

尽管它的轿跑车 SUV 轮廓，斯柯达表示 Enyaq Coupe iV 的后备箱容量为 570 升，仅比其 SUV 同类产品少 15 升。

与常规的 Enyaq 车型一样，双门轿跑车变体将配备一个带有 131 个 LED 的照明格栅。

斯柯达已确认 Enyaq Coupe 在动力系统、技术和设备方面将与普通 Enyaq 保持一致。

Enyaq Coupe iV 将配备单电机后轮驱动或双电机全轮驱动电动动力系统，可产生 132 至 220kW 的功率。

斯柯达此前曾表示，将提供两种不同尺寸的电池组，一种是 62kWh 电池组，另一种是更大的 82kWh 电池组。

直接将这些与常规 Enyaq 进行比较，入门级后轮驱动 Enyaq 50 iV 可产生 109kW 和 220Nm 的扭矩，并配备 55kWh 电池，而顶级全轮驱动 Enyaq RS iV 则有 225kW和 460Nm，配备更大的 82kWh 电池。

目前尚不清楚斯柯达将为 Enyaq Coupe iV 提供多少装饰级别。

在轿跑车 SUV 内部，斯柯达表示将提供“环保材料”和三种不同的内饰套件。

大众集团首款基于 MEB 的 EV 预计将是 Cupra Born，不过奥迪 Q4 e-tron 正在评估中。

大众 ID.3 和 ID.4 已得到确认，但要到 2023 年才会到货，因为该公司优先考虑有排放标准和电动汽车目标的市场。