对于那些驾驶1990ChevroletCorvetteZR-1的人来说，有一个一致的主题。这是铭牌向前迈出的巨大一步，并在它周围引起了轰动。一个带有工厂安装的主动悬架的原型刚刚在eBay上出售，你可以在车库里以不到六位数的价格买到它。

很难夸大ZR-1的量产版到货时的先进程度。它可以在4.5秒内从0-60(96公里/小时)飞速上升，并达到175英里/小时(2812公里/小时)的最高时速——这些数字在其首次亮相后的30多年内与今天完全相关。普通的克尔维特再过15年都无法做到这一点。尽管有这些进步和技术，这个原型让它看起来像是来自石器时代。

这是因为雪佛兰要求它采用复杂的高科技主动悬架制造，其中包括伊顿液压泵和穆格执行器。该系统仍然有效，汽车完全可以驾驶，而汽车的里程表已经超过12,000英里(约19,300公里)，主要由通用汽车测试团队自己掌握。

通用汽车订购了25辆具有相同主动悬架系统的预生产Corvettes，并与Lotus共同开发。卖方声称，在这些汽车中，这是已知幸存下来的仅有的三辆可驾驶原型车之一。显然，它之所以这样做，部分归功于通用汽车遗产博物馆和克尔维特博物馆的保护。

这辆车及其内部技术促成了GM于1996年发布的主动操纵系统，并最终促成了2003年Corvette上的磁性选择性行驶控制系统。这辆车不仅是一辆奇怪的一次性汽车，最终一无所获，而是在克尔维特历史上迈出了重要的一步。

该技术当时可能过于昂贵而无法生产，但这么多年后看到一个实用的例子仍然很酷。'Vette将在2月22日之前在ebay上销售，其中包括一些令人难以置信的文书工作，包括要求主动暂停的原始通用汽车订单和销售单。