为了打造一款更小、更轻、高效的以性能为导向的发动机，以适应缩小规模的时代，丰田寻求雅马哈的帮助，打造了标志性的 2ZZ-GE。太好了，莲花“借用”了这个装置，给它装上了增压器，然后把它变成了一个喷火的怪物。

在 1990 年代后期，汽车工业开始将重点转移到更小、更省油的发动机上。在这个缩小规模的时代开始时，丰田的阵容包括性能车，例如传奇的A80 Supra，其销量下降并最终在 1998 年从北美市场撤出。

另一款准备进行重大改造的性能车是MR2 . 第三代在 1997 年东京车展上以原型车的形式出现，到 1999 年，它在日本发布。它比它的前身更轻，但具有驯服的 1.8 升直列四缸发动机。

这款发动机是 1997 年推出的 ZZ 系列发动机的一部分，这是丰田在使用铸铁装置数十年之后，在更轻的全铝缸体上建造的第一款四缸发动机。

虽然该系列的第一代 1ZZ 是在考虑燃油经济性的情况下制造的，但它在动力输出方面受到限制。