当您听到保时捷这个词时，可能会出现在您脑海中的第一件事就是它的跑车和SUV阵容保留了其丰富的性能遗产。你可能首先想到的是标志性的911，当然还有像Panamera或Macan这样的新车。

然而，保时捷还有更多令人垂涎的跑车。许多人都不知道，这家德国跑车制造商在拉力赛中取得了成功。1986年，保时捷959和953在达喀尔拉力赛上取得了全面胜利。信不信由你，甚至911在60年代和70年代通过Vic Elford和BjörnWaldegard获得了胜利。

现在，保时捷正计划重返拉力赛，它可能拥有完美的汽车。基于保时捷718 Cayman GT4 Clubsport，德国汽车制造商的赛车部门Weissach开发了后中置发动机跑车，以符合FIA R-GT规定。它将参加FIA R-GT杯的2020赛季。

保时捷决定重返拉力赛的主要部分 是去年悄然亮相的Cayman GT4 Clubsport Rally概念车的推出后的积极反应。

然而，与之前基于Cayman GT4 Clubsport的概念车不同，未来的保时捷拉力赛车将基于 1月份登上赛道的 718 Cayman GT4 Clubsport。有了这个，未来的拉力赛车更可能由3.8升六缸发动机提供动力，产生425马力。

为了点燃保时捷重返拉力赛，在1月19日至20日在Zell am See举行的GP冰上比赛之前，保时捷冬季赛将在雪地和冰上举行.Dynice Lietz将驾驶概念车。