作为愿景的一部分，它发布了一款名为MCLExtreme的汽车概念图像，这是一款500公里/小时的后轮驱动电动汽车，由“可折叠电池模塑成空气动力学套件”提供动力。

航空技术将“变形”，而汽车技术将包括车载AI副驾驶和“自我修复轮胎”。

这是麦克拉伦第一次推出未来主义概念，并于2015年12月分享了其MP4-X创意。

然而，MAT的未来大奖赛“愿景”更进一步，评估汽车，驾驶员，赛道和球迷经历可能演变的内容。

麦克拉伦说，它进行了广泛的研究，包括与粉丝交谈，评估“关于车辆电气化和排放目标的国际政策”，以及评估人力和汽车技术可能会如何变化。

它的未来派竞赛电路的想法包括巨大的侧绕组，具有电池充电能力的维修区和适应极端天气的电路。

还会有“黑色外出区域，没有通信或AI为驾驶员提供帮助”，他们将拥有一个专门的比赛服，加强处理极高的速度。

AI副驾驶元素将从其驾驶员“学习”，其情绪将“反映在底盘上”。

迈凯轮的赛道概念还包括透明车顶，让车迷可以看到更多的赛道动作，而球迷参与则是另一个经过详细探讨的元素。

它设想“在汽车驾驶舱中投射出的粉丝情绪”以及它所谓的“混合现实，让粉丝可以访问多个摄像机角度和比赛数据”。

电子竞技的竞争对手将能够在比赛中实时竞争 - 这已经在赛车E中进行过探索 - 而游戏玩家可以在大奖赛之前参加比赛，以“教授人工智能新竞赛策略”。

在解释这个概念时，MAT赛车运动总监罗迪巴索说：“我们一直在寻求创新，以便为今天的明天找到解决方案。

“近年来，我们已经看到了有关一级方程式赛车如何在未来展望和运营的概念和想法。

“然而，这是有史以来第一次有人对未来赛车运动的可行愿景进行详细思考和洞察。

“我们希望通过这种方式激发关于赛车运动如何应对技术和体育娱乐趋势变化的争论，以确保我们能够在2050年满足球迷的需求。