尽管向环境保护局提交了柴油动力2018年CX-5的官方燃油经济性数据，但马自达尚未在美国市场上按照马自达北美总裁兼首席执行官Masahiro Moro交付单一CX-5柴油机。尽管如此，在2019年芝加哥车展上， 摩洛坚持认为CX-5柴油仍然在公司的卡片中。然而，当马自达选择显示这些卡片时，由于没有提供该模型的特定时间表，所以它已经播出。

尽管如此，摩洛确实承认CX-5柴油机将在2019历年的某个时间到达。鉴于美国环保署没有报告2019款车型CX-5柴油的燃油经济性数据，我们相信该发动机将在2020 CX-5上正式推出。

抵达后，柴油肯定会补充标准的187马力2.5升直列四缸和250马力涡轮增压2.5升直列四缸发动机，目前为紧凑型跨界车提供动力。美国环保署对柴油发动机进行了2.2升评级，在2018年车型中，城市每加仑行驶28英里，高速公路行驶31英里，比基本发动机的25英里/加仑城市和31英里/加仑高速公路等级略有改进。我们预计，马自达表示今年将推出CX-5柴油，这些数字每加仑几英里。

虽然我们希望CX-5柴油能够实现，但我们怀疑动力传动系统是否会进入美国的CX-5。但是，我们希望我们的怀疑主义被证明是错误的。