今年秋天，在经历了18个月的动荡之后，路虎将开启一个极为重要的两年合并和扩张期。此举将为未来十年的品牌定义。

大量的活动不仅涉及四辆新车的推出，还涉及其阵容中增加的电气化。虽然该品牌的纯电动汽车还需要几年的时间 - 兄弟品牌捷豹在该细分市场领先集团 - 所有新款路虎车型将从2019年末开始提供轻型混合动力或插电式混合动力传动系统，让它留下柴油困难。

也许在那段时间最重要的补充将是全新的Mk5揽胜(我们的姊妹出版物Autocar UK在相邻图像中想象)，预计将于2021年亮相。新旗舰的主流版本将是基于全新铝制平台的插入式混合动力车，名为MLA。它的设计比目前的捷豹路虎铝制结构轻得多，并且可以容纳传统的发动机和/或电动驱动装置。

Autocar UK的消息人士表示，将推出全电动揽胜5，但它将针对城市用户 - 特别是在东亚。然而，预计绝大部分销量将包括插电式混合动力版本，它将新的直列六缸Ingenium发动机与双电动马达相结合 - 一个辅助前轮，另一个驱动后轴。

路虎的工程师希望新架构的结合和发动机的小型化将抵消电池组的重量，这将提供大约64公里的纯电动驾驶。

轻型混合动力揽胜5将使用与即将推出的路虎揽胜运动版非常相似的设置，因此预计新款直列六缸Ingenium发动机的304-406hp版本将由48V电动增压器和双涡管涡轮增压器辅助。收获动能(否则将被浪费)并存储在小型电池中，该电池又为发动机的电动增压器供电。

在其他方面，Autocar UK了解到揽胜运动现在正在进行重大的中年混合改造，作为对其持久吸引力的信任投票。这种流行模式的替代品被认为至少需要三年时间。

更进一步，第一个全球目标路虎EV很可能是所谓的“路虎”，它将比其他Range Rovers更低，更符合空气动力学。

尽管JLR进行了新的“项目收费”削减成本，但Autocar认为Road Rover仍然采用该公司的模型周期计划，并将与保时捷的下一代电动Macan最紧密竞争，与下一代捷豹XJ配对。

未来，基于MLA的Velar也可以以纯电动的形式提供，但下一代车型预计将在发布后四年以上，现在正处于规划阶段。

在短期内，期待已久的后卫将在今年向公众披露。它将以轻度混合和插入式混合形式出售。正如Autocar UK所理解的那样，担心配备电动后桥的插电式防御车会在越野路上受到损害的担心是错误的。

电动机通过关闭提供最大扭矩，扭矩传递比传统驱动后轴更加可控，大大提高了越野性能。

关于纯电子防守队员没有确切消息，但仍有可能。然而，具有约56km静音和无辐射电动范围的插电式混合动力车可以像在市中心一样有用。

在不久的将来，全新的路虎揽胜Evoque在一个完全重新设计的平台上滚动，并因其精致和平衡而受到称赞，现已推出轻型混合动力装置，由皮带驱动的起动机/发电机辅助。

不过，明年年初，Evoque插电式混合动力车将采用三缸发动机，48V混合动力系统和电动后桥。仅1.5升三缸发动机就能产生健康的200hp和201Nm的扭矩。此外，后桥上的电动马达产生108hp和260Nm。该车的电动范围预计约为56公里。

发现体育 - 直到最近路虎的畅销车型 - 一直在遭受一些激烈的竞争，特别是来自沃尔沃。然而，从新款Evoque的接收情况来看，它即将重新发明为具有轻度混合动力发动机和插入式功能的更豪华车型，这将极大地重振2020年的销量。