讴歌推出了全新的2019年RDX，采用了新颖的造型，新技术，新的动力传动系统和可用的超级全能驱动(SH-AWD)。

2019年的核心是Acura RDX是一种全新的车身和底盘结构，其中超过50%的车身结构由高强度钢制成。轴距增加了2.6英寸，增加了乘客室以及后排座椅后面的货舱 - 比去年的车型增加了3.4立方英尺 - 拥有更多的地板后备箱。

为2019 RDX提供动力的是2.0升涡轮增压四缸发动机，与本田雅阁的发动机不同。V6不再提供，但这并不意味着功率下降，因为四缸发动机的功率为272马力(仅比V6减少了7匹马)和280英尺 - 英尺的扭矩(高达28磅 - 英尺)从V6的252磅 - 英尺)。将动力传递给车轮的是10速自动变速箱，发烧友可以高兴，因为2019标志着Acura的SH-AWD重返RDX。这个最新的迭代现在可以将高达70%的扭矩传递给后轮，其中100%传递给左后轮或右后轮。

前悬架现在是麦弗逊式支柱设置，带有充满流体的柔性衬套，后悬架采用五连杆设置，带有稳定杆和充满流体的衬套。自适应阻尼器可作为选件提供。

2019年的Acura RDX小屋经历了另一次戏剧性的改造，从Acura NSX中汲取灵感，并接受了彻底的技术注入。甚至座椅也经过重新设计，采用轻质高强度钢框架制成。所有RDX型号都将获得全景天窗，并且装饰选项包括拉丝铝，不锈钢，人造绒面革和开孔木材。Acura还提供ELS Studio 3D音频系统，包括710瓦和16个通道，以及四个吸顶式扬声器。

新的特色技术从挡风玻璃开始，配备可选的10.5英寸全彩色和交互式平视显示器。还有一个新的10.2英寸仪表板高清显示屏，新的自然语音识别系统，Apple CarPlay兼容性和4G LTE Wi-Fi。也许最大的新闻是包含触摸板控件。被称为True Touchpad界面，表面略微凹陷，并与显示器一对一映射，Acura称这是世界上第一个驾驶环境。因此，界面上的触摸将对应于显示器上的相同位置，这可能是革命性的或有争议的 - 我们将不得不拭目以待。

讴歌的主动和被动安全技术套件是2019年RDX的标准配置。它具有碰撞缓解制动，前方碰撞警告，道路偏离减轻和车道偏离警告，自适应巡航控制，低速跟随和车道保持辅助。

Acura还将提供2019年的A-Spec装饰RDX，其中包括灰色20英寸轮毂，独特的前下饰板和格栅黑色，用于格栅，侧门槛，车窗和尾灯。LED雾灯，更大的排气尖端，当然还有A-Spec徽章。A-Spec内饰采用红色或黑色皮革包裹运动座椅，配有人造绒面革插入物，缝合皮革方向盘轮圈，金属换挡拨片和带红色照明的缎面饰面仪表板。