当现代Ioniq Electric去年初开始销售时，它提供了业界最引人注目的EV功能组合：124英里范围，价格低于30,000美元，以及比雪佛兰Bolt，Nissan Leaf更多的客舱和货舱，或雪佛兰伏特。有迹象表明电动汽车技术正在以翘曲的速度发展，这已经不够了 - 仅仅18个月之后。

因此，现代计划明年增加Ioniq Electric电池组的规模，最有可能是2020款。“Ioniq的范围将在模型年度变化时得到改善。它将变得更大，“现代的替代车辆战略高级组经理吉尔卡斯蒂略上周在我们驾驶258英里的科纳电气时说。

“这将是一个很好的改进，但不像科纳的范围，”卡斯蒂略说。

正如我们在第一次推出Kona EV时所讨论的那样，新款EV需要两个特性才能实现：超过200英里的范围和交叉的车身风格。

一个典型的例子：Kia Niro插电式混合动力车是一款小型跨界车，售价2000美元，效率低于紧凑型Ioniq PHEV。与Ioniq的29英里相比，插入式Niro提供了26英里的全电动范围。与此同时，Niro的105 MPGe轻松击败了Ioniq的119 MPGe。

“Ioniq具有更好的燃油经济性并不重要，”卡斯蒂略说。“这与身体风格无关紧要，这一点非常重要。”尽管它的最高级，今年现代Ioniq插电式混合动力车的销量是起亚NIR PHEV的一半销售量的一半。

即使电池尺寸有所增加，Ioniq Electric仍然很难在现代经销商处获得关注，因为它坐落在258英里的Kona EV跨界运动工具旁边。即使科纳是从燃气动力汽车改装而且Ioniq是专门建造的电气化平台，情况也是如此。(Kona EV尚未上市销售，但到2018年迄今为止，现代汽车仅销售了Ioniq Electric的266辆。)

现在我们知道明年Ioniq的电池组会变得更大，问题变得有多大?在过去几年中，我们看到福特福克斯电动车，大众汽车E-Golf和宝马i3获得了40%到51%的车型年度升级。Ioniq Electric系列增加50%将使其达到186英里。