对保时捷车型有亲和力的跑车爱好者将会记得20世纪90年代的911GT1Straßenversion，这款中置发动机的Nine Eleven主要用于道路建设，主要用于认证目的。这是发动机安装在车轴之间的第一辆911，但不是最后两年前大约两年前来自祖文豪森的喷射器出现了911 RSR。

一辆纯种赛车，中置发动机911仅限于赛道，但就街道法律等值而言，我们并没有失去希望。事实上，根据保时捷负责GT汽车开发的人员2017年3月的声明，最终可能会发生这种情况。在接受Autocar 采访时，Andreas Preuninger说：

就在那时; 这是现在 - Motor1.com的朋友Rain Prisk 发布了一款中置发动机911的推测性渲染。他改编了保时捷备受期待的Taycan电动轿车的设计线索，并投入了一个巨大的后翼，值得以赛道为重点的GT3 RS版本。将六缸发动机更靠近汽车中心意味着这款假想的911不再为2 + 2座椅布局提供空间，就像它的后置发动机一样，并且已经变成了纯粹的双座跑车。

还有待观察是否会有另一款获得道路认可的911中置发动机布局，但这一展示表明保时捷的最新设计语言将成为911 GT1精神继承者的绝佳搭档。

与此同时，保时捷即将推出992-gen车型，这是该公司第八代核心车型。这款新款911将于明年初在欧洲市场亮相，并将在几周内在洛杉矶车展上首次亮相。