丰田在2018年洛杉矶车展上发布了2019年普锐斯的奇怪预告片。它显示了模特踢雪的公鸡尾巴，一个单一的，诗意的句子伴随着图像：“秋天在这里，冬天在附近，但2019年普锐斯在道路上表演，无论是下雪还是晴朗。” 对于大多数优先考虑全天候能力的买家来说，混合动力四门并不是首选。这让我们怀疑丰田是否可能正在准备一款能够更好地应对积雪和光滑道路的全轮驱动版本。

预告片照片并未提供丰田计划的大量证据。标准普锐斯最明显的调整是车顶式货物运输车。这件作品是丰田从工厂提供的299美元配件，但它通常有抛光金属横杆，但在这张图片中它们是车身颜色。

此图中普锐斯的行驶高度也可能略高于库存。由于照片的角度，很难确定。

由于普锐斯和RAV4都搭载了TGNA平台的版本，丰田的工程师有可能设法使RAV4 Hybrid的全轮驱动布局适应普锐斯。该装置使用电动马达为后轮提供动力，以便在必要时两个车轴都可以推动车辆。

一个较便宜的工程选择是单独留下普锐斯的动力系统，但进行其他修改以便在恶劣条件下更好地操作。较高的行驶高度将提供一些帮助。用更有能力的橡胶代替通常的低滚动阻力轮胎来处理冰雪也是一种改进。橡胶地垫可以保护驾驶室免受乘客追踪车内泥浆的影响。