2020梅赛德斯 - 奔驰EQC是该品牌即将推出的电池供电闪电战中的第一款全电动汽车，美国规格型号刚刚在拉斯维加斯举行的CES上首次亮相。它开启了梅赛德斯新的电气化EQ子品牌(或“电力情报”，因为没有Q你就无法拼出智力)。这款小型SUV的尺寸与目前的GLC大致相同，EQC可为所有四个车轮提供402马力和564磅 - 英尺的扭矩。梅赛德斯声称EQC将有279英里的范围，但这是基于欧洲的测试周期，可能会改变美国的翻译。我们知道，在直流快速充电站，EQC可在40分钟内从10%到80%充电。

电外貌

2020年EQC与GLC拥有相同的轴距，这对于乘客来说是一个充满希望的消息，因为GLC内部有大量的空间。但无论好坏，梅赛德斯 - 奔驰选择了与EQC一起进入新的造型方向，完善所有优势，并在此过程中消除了一些“梅赛德斯”。如果你取下徽章并告诉我们这是萨博设计研究，从公司的生命周期结束，我们可能会相信你。

在任何情况下，EQC的内饰看起来都处于游戏的顶端。该设计保持清洁，同时提供了许多视觉上的兴趣，从冷却翅片风格的门饰到通风口的玫瑰金亮点。仪表和信息娱乐系统均由一个由两个10.3英寸显示屏组成的自由浮动宽屏控制台处理。梅赛德斯也承诺提供一个非常安静的内部空间，采取额外的措施来隔离客舱。MB的内饰已经成为游戏中最好的内饰，而EQC应该保持这些美好时光。

硬充电

当然，特斯拉已经提高了电动性能的标准，因此对任何类型的豪华电动车的期望都是天价。虽然EQC不会很快赢得对X型P100D的拖拽比赛，但据报道它并没有懈怠。EQC使用两个电动马达通过80千瓦时电池组的电子分别驱动车轴。总系统功率额定为402马力和564磅 - 英尺的扭矩，估计0-60英里/小时的时间为4.9秒。

到目前为止，这么好 - 但现在问题是EQC的范围有多大。梅赛德斯表示，每次充电可达到279英里的EQC，这将使其领先于美洲虎和奥迪，并且在其顶级100D规格中仅落后于特斯拉Model X. 然而，这个数字来自欧洲的测试周期，我们从过去的例子中知道有些事情经常在翻译中丢失。如果EQC的范围缩短，一些买家可能会被推迟，因为它会使车辆更难用于长途旅行。当然，大多数司机一天不会超过200英里，但吹牛的权利在范围方面仍然很重要。随着情况的发展，我们会密切关注这种情况。

无论如何，EQC可以帮助您在每次充电时获得最多里程。梅赛德斯已采取措施提高效率，不仅在动力传动系统中，而且在驱动器中。将EQC切换到Eco模式，加速踏板将提供触觉反馈，以鼓励在某些情况下提升效率，例如当您接近速度下限时。尽管驾驶员可以通过方向盘拨片控制它们，但如果前方有坡道或交通缓慢，汽车也可以自动调整再生制动水平。我们将有兴趣了解EQC如何在现实世界中平衡性能和范围。

他们的投资和你的

情商线是一项重大投资。EQC使用的电池由梅赛德斯 - 奔驰的母公司戴姆勒公司(Daimler AG)的全资子公司生产，该公司将为全电动梅赛德斯 - 奔驰车型制造动力单元。更多梅赛德斯电动车肯定会遵循EQC的领先优势。目前，中国和欧洲市场已经确认了EQC之外的紧凑型电动汽车。

我们没有详细介绍2020年梅赛德斯 - 奔驰EQC的装备情况或修剪水平如何分解。我们知道会有AMG Line型号相当于带有大轮子和独特保险杠的外观包装。信息娱乐将由新的MBUX系统处理，该系统承诺自然语言语音控制以及其他可用性，响应性和外观升级。最新一代驾驶员辅助系统也将可用，能够处理从巡航和交通时的车辆速度管理到通过自动转向校正主动避免危险的一切。

定价和供货

EQC计划于2020年在美国上市销售。随着发布日期临近，寻找价格和其他信息。