奥迪正在将可持续性、安全性和连接性的趋势概念引入其未来的产品中。为了娱乐和安全，我们已经看到这个德国品牌在 5G 技术上投入巨资。在 Ken Block 的帮助下，它还凭借其e-tron 达喀尔赛车向电动赛车运动迈出了革命性的一步。

虽然该品牌已将重点放在未来，但一些调音部门致力于向其现有的环保产品展示一些爱。其中一家公司是大众汽车集团的调校专家 ABT，他透露了奥迪 Q5 Hybrid以及 A6 和 A7 的插电式混合动力版本的微妙性能升级。在，没有 A6 的混合版本。

新套件适用于 50 和 55 TFSI e 发动机。对于那些不熟悉新命名惯例的人来说，这个徽章是指由插电式混合动力电动机支持的涡轮增压汽油 2.0 升四缸发动机。在其标准状态下，50 提供 295 马力和 332 磅-英尺的扭矩的组合功率输出。这被 55 击败，向 Quattro 全轮驱动系统发送 362 hp 和 369 lb-ft。在，Q5 Hybrid 和 A7 Hybrid 只有 55 TFSI e 动力系统——这些车型没有 50 TFSI e 变体。

由于其内部开发的发动机控制单元的简单技术，ABT 能够将 55 TFSI e 的输出提高到 419 hp 和 406 lb-ft 以及 50 TFSI e 的 352 hp 和 369 lb-ft。这些发动机增强功能(未提供更新的性能数据)是调校公司的新功能，但这三款车型已经存在空气动力学、悬架和内部修改。

视觉亮点是微妙的，其目录包括一些碳纤维前后扰流板和一系列 20 英寸和 21 英寸合金轮毂，可以用哑光或亮黑色完成。客舱亮点包括 ABT 品牌的启停开关、LED 入口灯和换档旋钮盖。您还可以将仪表板和座椅框架升级为碳纤维。

ABT 开发电气化奥迪的指令对它来说是一个自然的进步，因为它在开发电气化赛车方面有一些经验。它最近的冒险是ABT Cupra XE，它一直在与达喀尔冠军 Nasser Al-Attiyah 一起参加极限 E 挑战赛。在去年退出这项运动之前，它还在Formula E的早期投入了大量资源。