克莱斯勒宣布，在母公司 Stellantis 向其子公司下达进军命令后，它将正式退出澳大利亚市场。该消息来自菲亚特克莱斯勒澳大利亚公司，该公司证实克莱斯勒 300C和300 SRT将是克莱斯勒在澳大利亚销售的最后一款车型，因为该公司将摆脱大容量 V8 动力系统并在以下领域推进SUV和电气化。

该公司表示，全球对 SUV、混合动力和电动车型的推动已将其带到了澳大利亚的生存十字路口，这是其目前的产品阵容根本无法克服的。

相反，Stellantis 将依靠吉普来引领澳大利亚的销售，据称牧马人、切诺基、指南针、插电式混合动力吉普大切诺基 4xe 和七座大切诺基 L 等车型可以满足澳大利亚人不断变化的需求顾客。

在退出之前，FCA 表示 300 SRT 和 300C Luxury 的购买数量有限，所以如果你想在它退出市场之前抓住它的历史，时间至关重要。

克莱斯勒于 1964 年在阿德莱德的 Tonsley Park 开设了第一家装配厂，专门为澳大利亚市场生产六缸 HEMI 发动机。FCA 的澳大利亚董事总经理 Kevin Flynn 说：

“我们对这个新的移动时代感到非常兴奋。Stellantis 致力于成为低排放汽车的市场领导者，并致力于开发世界上最强大、最可持续的高性能和四轮驱动汽车。我们将迎来非常积极的一年，我们将专注于电气化，并通过我们全新的两排和三排 Jeep Grand Cherokee 以及 PHEV Jeep Grand Cherokee 4xe 进入非常优质的产品。”

FCA Australia 已确认，它将继续为克莱斯勒汽车的任何未来维修提供零件供应链，并维持其现有的克莱斯勒汽车授权维修中心阵容，所有 Jeep 经销商将继续为克莱斯勒提供服务。