悍马一直追求辉煌的超越，因此2022GMCHummerEVSUT继续接受这一理念也就不足为奇了。虽然我们已经介绍了卡车令人瞠目结舌的性能数据和越野能力，但EPA文件披露了有关这款皮卡的各种新细节。

Car&Driver注意到，文件显示GMCHummerEVEdition1的整备质量为9,063磅(4,111千克)，车辆总重(GVWR)为10,550磅(4,785千克)。前一个数字比2021ChevroletSilverado1500CrewCab重得多，后者的整备质量低至4,720磅(2,141千克)。

部分原因可以归结为悍马的大型电池组，它重2,923磅(1,326公斤)。从这个角度来看，马自达MX-5MiataSport的重量为2,341磅(1,062千克)，而福特MaverickEcoBoost仅比SUT的电池组重640磅(290千克)。

该出版物指出，该电池的可用容量为212.7kWh，比RivianR1T中的128.9kWh电池和福特F-150Lightning中提供的131.0kWh增程电池要慷慨得多。尽管电池容量很大，但该型号的续航里程为329英里(529公里)，并不比R1T的314英里(505公里)的续航里程好多少。

因此，得知这辆卡车被评为51MPGe城市、43MPGe高速公路和47MPGe的总和也就不足为奇了。相比之下，R1T城市的74MPGe、66MPGe高速公路和70MPGe的总和。但是，您不会在Monroney上看到这些数字，因为一位发言人告诉该出版物，它们不会显示在车窗贴纸上，因为GVWR超过8,500磅(3,856公斤)的车辆不需要这些数字。