福特今年有一些关于电气化的重大新闻，MustangMach-E的销量继续增长，F-150Lightning将于2022年晚些时候问世。但BlueOval最大的电气化项目(字面意思)现在正在下线并进入客户手。今天，2022年福特E-TransitVan开始从福特堪萨斯城装配厂在各地发货。这是该公司第一家在内部组装电池和电动汽车的工厂。

福特已经完成了来自企业的10,000多辆货车的300份订单，并正在努力提高产量。福特美洲和国际市场集团总裁KumarGalhotra表示：“E-Transit证明了电动商用车队不再是未来的愿景，而是提高生产力的现代现实。”

E-Transit起价不到45,000美元，充电后能够行驶126英里(在低顶货物配置中)。它具有一个57kWh的电池组，为后置电动机提供动力，可产生266马力和317lb-ft的扭矩。客户甚至可以将E-Transit用作具有ProPowerOnboard功能的移动发电机。

福特向其堪萨斯城装配厂投资1亿美元，增加了大约150个全职工作岗位来生产E-Transit。这是福特到2025年在电气化方面进行的300亿美元全球投资的一部分。福特表示，到2023年底，它将具备每年生产600,000辆BEV的全球能力，包括E-Transit、200,000辆MustangMach-E和150,000辆F-150Lightning/闪电专业人士。

福特的E-Transit客户包括宾夕法尼亚州阿斯顿的SheeranConstruction等小型企业，以及佛罗里达州奥兰多市等城市。“我完全信任福特，我相信E-Transit能够经受住我工作的严苛考验，”SheeranConstruction的老板RyanSheeran说。“我期待拥有我的第一辆全电动汽车。”

也许福特可以将其中一些货车出售给USPS，他们当然可以从零排放车队中受益。我们最近报道说，新的USPS货车只能达到8.6英里/加仑，勉强超过老化的现有车型。嘿USPS，也许试着给福特打个电话?他们已经为新货车提供组件，但也许电子运输会是一个更好的主意。