迈凯轮P1重新定义了我们所熟知的超级跑车和混合动力汽车，将电动增强装置与双涡轮增压V8和碳纤维硬壳式车身相结合，打造出世界上最受推崇的超级跑车之一。在制造了375辆公路版和58辆P1GTR履带车后，生产于2015年结束，但七年后，P1仍然能够成为头条新闻。我们最近为P1车主介绍了一项新的电池升级，但在联系迈凯轮进行澄清时，我们忍不住询问了继任者。这个消息是好是坏，因为迈凯轮发言人证实P1的继任者仍在筹备中。坏消息是它还有几年的时间。

迈凯轮发言人在给CarBuzz的一份声明中证实，“我们之前已经说过P1会有继任者，但不能提供任何具体细节，但最早不会在2024年之前。”虽然之前已经涵盖了P1继任者的原始计划，但此后发生了很多变化。

迈凯轮的Track25计划预计“P1之子”将在2025年到来。但那是在全球大流行爆发之前，也是在全球半导体芯片危机推迟推出全新Artura混合动力车之前。也是在长期老板迈克·弗莱维特(MikeFlewitt)卸任公司首席执行官之前，在迈凯轮出售包括位于沃金的迈凯轮技术中心在内的资产以为其努力筹集资金之前。

尽管如此，迈凯轮似乎仍然希望兑现其继任者的承诺。

然而，细节并不十分丰富。Flewitt此前曾在2018年表示，继任者不会是电动汽车，但会坚持混合动力，理由是到那时该品牌不会是纯电动汽车。然而，在2020年，弗莱维特随后表示“它将是混合动力车或电动汽车”。自这些早期声明以来，这家英国汽车制造商已经开发了许多混合动力技术，Speedtail的技术在很大程度上影响了P1的新电池升级，而迈凯轮Artura已成为该品牌的第一款主流PHEV车型。

全电动P1继任者可能是引入全电动平台的理想旗舰，就像P1是世界上第一款混合动力超级跑车一样。不过，鉴于P1的903马力输出功率超过2,000马力，以及莲花Evija和RimacNevera等EV超级跑车的近2,000马力输出，迈凯轮将为此完成工作。