兰博基尼一直是反传统的。这是一家一直以自己的方式做事的超级跑车制造商，但即使是强大的圣阿加塔也必须向欧洲立法低头。去年，这家汽车制造商证实，全电动兰博将于2030年问世。自从5月份宣布这一消息以来，我们收到的信息很少，包括一份声称这第一辆电动愤怒公牛将成为2+2大型旅行车的报告。但是我们还能对这个品牌有什么期待，我们什么时候能看到这些新车呢?好吧，英国的《汽车杂志》与兰博基尼的高级管理人员进行了交谈，发现了一些有趣的信息。

这家汽车制造商刚刚任命RouvenMohr为其新任首席技术官(CTO)，他的任务是将兰博基尼带入电动时代，因为正如首席执行官StephanWinkelmann所解释的那样，电气化对于品牌的生存至关重要。

“有新一代的顾客不会再坐在你的桌子旁了。”因此，该品牌正在推进其电气化战略，作为其CorTauri宏伟计划的一部分，该计划将投资15亿欧元(17亿美元)用于电气化。兰博基尼已经制定了2022年的计划，届时将推出两款新的Huracan和两款新的Urus车型。2023年和2024年也得到照顾，因为这是新混合动力车推出的时间。但是这十年的后半段是莫尔的目标。

“我们几乎在2022年一整年都卖光了，”温克尔曼说。“而2022年将是我们仅推出内燃机汽车的最后一年。Huracan将推出两款衍生车型。Urus将进行整容，分为两部分。所以会有是我们今年将推出的四款新产品。”

其中一个Huracan的发布将是针对以越野为重点的Sterrato，而另一个尚未命名，但可能被称为JVStradale。这可能是STO的精简版，与保时捷911GT3的旅行版相同。

至于Aventador，它的替代品将是一款插电式混合动力车，幸好保留了V12发动机。“2023年，我们将推出Aventador的后续产品，这将是第一款配备新V12发动机的插电式混合动力车，”Winkelmann说。“然后在2024年，我们还将推出Urus和Huracan的后续产品，即插电式混合动力汽车。这将结束我们战略的第一步。”

我们希望尽快了解Huracan的替代发动机，但Winkelmann仍然守口如瓶：“这是三种不同的发动机：Urus拥有V8，Aventador将拥有V12，对于Huracan，我们尚未透露它是什么类型的发动机将会是，但它是一个全新的引擎，与Urus或Aventador引擎没有任何共同之处。”有人建议这将是与保时捷或奥迪提供的任何产品无关的定制V8发动机，并且能够使用合成燃料运行。包括电动动力在内的总系统输出预计将达到850马力左右。

最后，我们将注意力转向电动GrandTourer。Winkelmann说，他和他的团队一直在测试其他品牌的一些电动汽车，以便他们能够意识到他们希望他们的第一辆电动汽车是什么样的感觉。“动力装置是一回事，但在我看来，设置、驾驶体验、刹车、悬架、功率重量比将比今天更重要。”他接着说，虽然事情仍处于战略规划阶段，但他和他的团队对最终产品的样子有一个“非常好的想法”。

所以兰博基尼正在拥抱电气化，但内燃机还没有被搁置一旁。希望这家汽车制造商能够找到一种方法将其保持在未来十年结束后。