在“起亚可持续发展运动”演讲中，这家韩国汽车制造商承诺到2045年实现碳中和，并为其未来的电动汽车系列提供了更多提示，到2026年将包括11款车型。从字里行间阅读并结合9月之前预告片中的信息从2020年到2021年1月，我们将尝试从它们阴暗的轮廓中猜测即将到来的车辆。

到2035年，起亚将成为欧洲纯电动汽车制造商，到2040年将成为其他主要全球市场。因此，该汽车制造商目前包括EV6和NiroEV(将于2022年推出继任者)的电动系列必须快速增长以覆盖整个细分市场。

该预告片于2020年9月发布，展示了7款起亚即将在2027年上市的专用电动汽车。我们试图使用迄今为止掌握的信息来猜测这些车型的名称。

去年，起亚证实，到2027年，E-GMP架构将支持七款专用电动汽车，以及展示上述车辆的预告图。随后，在去年2月的“投资者日”期间，起亚CEO何成松透露了EV产品计划，包括2021年单款、2022年1款、2023年3款、2024年两款、2025-2026年3款。

第一款专用电动车型是今年早些时候推出的EV6，具有掀背式车身风格和宽敞的占地面积。我们已经知道第二款车型将是EV9Concept大型SUV的量产版，作为该系列的旗舰车型。至于其余的，我们大概可以猜到EV7和EV8SUV似乎继承了与EV9相似的设计特征，包括明显的挡泥板、涂黑的立柱和全景天窗。

这款起亚即将推出的四门轿车可能会成为特斯拉Model3、宝马i4和即将推出的梅赛德斯-奔驰EQC的直接竞争对手。

仍然是个谜是具有更多空气动力学轮廓和更性感车顶线的模型的名称。它们似乎是几款四门轿车，可以与特斯拉Model3和ModelS等车型相媲美。两者中较大的一款也可以作为将逐步淘汰的Stinger的间接电动替代品。

另一个有趣的模型是位于EV6下方的运动型掀背车，具有空气动力学低车身和雕刻的发动机罩。这可以作为大众ID.3的竞争对手，并最终成为C段中Ceed/Forte/Cerato的电动继任者。

撇开电动轿车、掀背车和SUV似乎是任何汽车制造商的明显选择，起亚还取笑了一些更不寻常的车辆。其中，我们可以看到一辆单箱比例、大玻璃表面、有盖轮子的穿梭车，一辆可以是房车的公交车，还有一辆车身相当高的紧凑型城市轿车。

我们已经知道，11辆EV中的一辆将是即将推出的商用车的电动变体，与其ICE驱动的兄弟共享其平台，而不是使用专用的E-GMP架构。新一代起亚Niro、一款未命名的乘用车和另一款SUV也将使用ICE衍生平台。

这个未来派模型看起来像一个带有覆盖轮子和一个盒子形状的自动穿梭机。

最后，除了纯电动汽车，起亚正在开发氢燃料电池技术，该技术将在军用车辆上进行测试后于2028年投放市场。