在生产雪佛兰博尔特EV和博尔特EUV仍然没有发生。上个月，通用汽车公司表示，其密歇根州猎户座装配厂的电动汽车双胞胎的生产停工期预计将持续整个月。现在是 11 月，《汽车新闻》已与汽车制造商确认，计划从 11 月 13 日至 12 月 3 日再增加三周的停机时间。

为了优化 LG 电池输出并满足其他未指明的客户和经销商需求，涉及约 143,000 辆需要新电池模块的大规模召回，涉及约 143,000 辆汽车。“更换电池模块仍然是重中之重。我们将继续调整 Orion 的生产计划，以最好地支持召回，”通用汽车发言人表示。

该汽车制造商于 10 月开始更换 2017-2019 车型上的这些电池模块。对于较新的 2020-2022 车辆，通用汽车表示将运行各种诊断软件测试，以确定是否有必要更换整个模块。或许可以通过更快、更便宜的软件升级来修复某些车辆。但是，软件修复尚不可用。

Orion 装配厂自 8 月 23 日起就停工了。这一切都始于去年通用汽车首次就已确认的 Bolt 火灾进行召回。它的第一个解决方案不起作用。

第二次召回在 7 月到来，但这仍然没有解决问题。业主被进一步告知避免在他们的车库停车。8 月份决定召回整个地块。迄今为止，已发生 13 起火灾，原因是两个特定缺陷：折叠的隔板和撕裂的阳极片。

负责制造电池的供应商 LG 化学已同意向通用汽车支付20 亿美元召回成本中的19 亿美元。已经确定存在导致火灾的制造缺陷。然而，两家公司都确认他们将继续合作以制造通用汽车的下一代 Ultium 电池。Bolts 使用上一代电池技术。