这款超级跑车为这家英国品牌推出了一些出色的技术。如果您正在寻找时尚、优雅、华丽以及最新香水广告声称能够赋予您的所有其他特征，您可以向您喷洒一些臭味喷雾，或者您可以购买阿斯顿马丁。很少有汽车制造商拥有阿斯顿马丁的出处和文化，而DB5半个多世纪以来仍然看起来很华丽，这一事实证明了该品牌的级别。英国品牌已与多样化混合动力和越野车，并最终切换到全电气化，但是当你的历史与当前和未来的经典遍野，它总是值得回首。

这就是阿斯顿现在正在做的事情，因为它纪念V12动力Vanquish20周年。

最初的V12Vanquish于20年前在2001年日内瓦车展上首次亮相，在那里它作为“阿斯顿·马丁迄今为止设计、开发和制造的最先进、技术最先进的新车型”首次公开亮相。线控油门和F1式换档拨片在当时是尖端技术，并立即使NewportPagnell制造的V12Vanquish成为该品牌的旗舰车型。当时，媒体称其为“有史以来设计最精美的前置发动机GT之一”，“对弯道有着极大的胃口”。有些人甚至称其为“汽车杰作”，回想起来，我们真的无法争论。

V12GT的故事早在2001年就开始了一个名为ProjectVantage的概念，该概念于1990年代中期开发，并在1998年底特律车展上首次展出。它由伊恩·卡勒姆(IanCallum)设计，非常漂亮，配备了具有460马力的全新6.0升V12。得益于铝制浴缸和复合车身面板，它也很轻，而且比这家跑车制造商迄今为止制造的任何产品都要先进得多。该计划的开发一直持续到2000年秋季，当时向少数记者展示了预制作版本。片刻之后，成品就可以揭晓了。

尽管汽车的技术成就是其成功的一部分，但华丽的设计也是吸引人们的原因。Vanquish提供严格的两人座或2+2车型，其造型反映了汽车的血统、传统和传统。阿斯顿·马丁。”该设计的主要特点包括独特的格栅和较低的进气口以及大雾灯和转向灯。雕刻的引擎盖回到了类似的曲线轮廓，拥有低矮的车顶线和大的后臀部。带有微妙后扰流板的短尾翼使该车具有经典外观，但仍与现代设计相抗衡。

当然，我们必须花一些时间在引擎上。带有两个顶置凸轮轴、48个气门和12个气缸的6升排量，发动机的规格读起来就像工程师的色情小说。它在6,500rpm时产生460马力，在5,000rpm时产生410lb-ft扭矩，使其最高时速达到190mph。比当时DB7中的V12更好，这款发动机获得了一长串新产品：进气歧管、凸轮轴、气门装置、曲轴和排气系统——所有这些都有助于将功率提高7%。有趣的是，虽然阿斯顿为整个套餐感到自豪，但其内部遗产中心和新车经销商阿斯顿马丁工厂为那些不喜欢“飞扬的桨”的人提供手动转换。

改进一直持续到2004年，在巴黎车展上，V12VanquishS亮相。它的时速可以超过200英里/小时，功率达到520马力，而微妙的悬架和转向变化进一步增强了操控性。车身的细微变化，如圆形和更开放的前格栅，改善了冷却，而前分离器和后行李箱盖经过重新设计，以提高空气动力学效率。总而言之，这些变化导致阻力系数为0.32，转向响应加快了20%，扭矩增加到425lb-ft。为了处理增加的输出，制动器在前部升级为六活塞卡钳，而后制动盘膨胀了2毫米。

最后，V12VanquishSUltimate标志着2007年2月在NewportPagnell新车生产的结束。为了让工厂别具一格，只有40辆Ultimate是根据特殊要求制造的，这些车型拥有特殊的UltimateBlack油漆和半带有粗缝线的苯胺内饰。皮革顶篷和黑色镀铬内饰与个性化的门槛饰板相得益彰。同时，还为中东市场生产了数量不详的V12Vanquish车型。

V12Vanquish可能不是您现在梦想拥有的阿斯顿马丁，但如果没有它，像视觉上引人注目的V12Zagato、荒谬的VantageV12RS和令人惊叹的One-77这样的杰作可能永远不会出现。此外，詹姆斯邦德在他最需要的时候可能永远不会跑得过捷豹XK。