梅赛德斯-奔驰将利用其经销商的利润率，为其向电动汽车的过渡提供资金。这家德国汽车制造商本月早些时候在全国零售商会议上告诉其经销商，它将把利润率降低0.5个百分点至13%。这种减少将来自经销商使用的6%的“贸易保证金”。

位于康涅狄格州新伦敦的梅赛德斯-奔驰车主杰夫·艾奥萨(JeffAiosa)告诉《汽车新闻》：“他们正在寻找一切机会来抵消这笔费用，而削减利润是一种方法。”

该汽车制造商证实，五年内不会进一步削减利润。在一份声明中，梅赛德斯-奔驰公司首席执行官迪米特里斯·普西拉基斯(DimitrisPsilakis)表示，该汽车制造商“并不追求经销商的盈利能力”。

“我看到经销商的优先事项在未来可能会发生变化，不得不推动一种或另一种技术。利润率是一个性能驱动因素，因此它与一些性能标准有关，这些标准将根据电子产品进行调整，”Psillakis说。

该公司计划在2022年至2030年间投资超过460亿美元开发电动汽车，并已通知零售商，它将为电动汽车和经过认证的二手车的销售提供新的奖励。《汽车新闻》还报道称，该汽车制造商简化了经销商的利润结构，并减少了经销商获得奖金所必须达到的绩效标准的数量。

在大流行期间，经销商的盈利能力飙升，销售回报率几乎翻了一番，从3.3%增加到6.4%。

蒙大拿州比林斯梅赛德斯-奔驰的经销商负责人帕特里克·沃马克(PatrickWomack)说：“经销商赚的钱比他们一生中赚的都多。”“因此，如果有时间将利润率削减推到一边，现在就是正确的时机。”

梅赛德斯-奔驰告诉经销商，预计未来六年北美电动汽车市场将增长850%，并表示到2025年，电动汽车将占该品牌全球产量的一半。