很难说大众ID.3电动掀背车的推出是否按计划进行，因为我们真的不知道沃尔夫斯堡最初的计划是什么，但从外部来看，情况看起来不错。基于2021年注册这家总部位于沃尔夫斯堡的制造商在九个最重要的欧洲市场(包括挪威)拥有15%的股份纯电动车(Battery Electric Vehicle)市场份额(更准确地说是15.2%)，ID.3占据了大部分销量(5662辆中的2462辆)。将大众集团的所有品牌(目前提供BEV选项的品牌，即奥迪、保时捷和SEAT)加在一起，你会发现这家德国巨头占据了略高于四分之一的市场份额。

ID.3正在接受小e-Up的大量帮助!以及(1，694次销售)，更不用说一些剩余的e-Golf股票(983次)，这些股票现在可能会以大幅折扣的价格出售。甚至有380个ID.4这些国家已经走上了欧洲的道路，毫无疑问还会有更多的国家紧随其后。

然而，如果我们要审视一切大众汽车在五年多前的Dieselgate丑闻背后承诺，这应该只是开始。在大众汽车选择的两个大写字母后面还有很多数字电子伏特(electron volt)子品牌，我们完全期待在未来几年看到一个又一个新的ID.x车型。

显然，其中一个可能是赤裸上身的id。3 .大众乘用车公司的首席执行官拉尔夫·布兰德斯特(Ralf Brandstä tter)和大众万物公司的首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)正在他们的社交媒体渠道上兜售这个想法——不，不是脸书，你的思维方式不像首席执行官;是推特和领英。

他们以一种似乎还没有做出决定的方式来展示它，而你——是的，你——有能力左右这家汽车制造商。基本上，据称他们是在试水，看看公众的反应。

我们看到了两个问题:首先，谁会在头脑正常的情况下对电动敞篷车说“不”?敞篷驾驶是电动汽车的使命:在风景优美的低速行驶中，比一百次水疗预约更放松。至于购买，那是完全不同的情况。不，99%说这是个好主意的人不会买，因为敞篷车，电池驱动的或其他的，在大多数情况下没有多大意义。价格、天气、不受欢迎的关注、实用性的降低——不，你知道，我们并不都是生活在洛杉矶好地方的好莱坞明星。