我们从去年夏天就知道奥迪计划在中国生产基于全新 A7 Sportback 的 A7 L 车型。这家德国汽车制造商与其中国合资伙伴上汽集团不得不投资 41.3 亿元人民币(5.9 亿美元)，以便为这款新的长轴距车型奠定基础。早在 2020 年 12 月，第一批 A7 L 原型车就开始接受公开测试，尽管已经完全伪装。然而，我们已经可以看出他们的设计有些偏差，行李箱区域显得不自然，即使按照奥迪的标准也是如此。

现在我们终于可以停止猜测了，真正的文章已经在公开场合被发现了，完全没有伪装。图片由CarNewsChina 提供，据消息人士透露，A7 L 将由两个汽油发动机(2.0 升和 3.0 升)提供动力，其中 55 TFSI quattro 变体作为该系列的旗舰规格。

在舒适性或性能方面没有理由怀疑这款车，但外观有点争议， 至少可以说。有些角度看起来确实比其他角度更好，但没有逃脱如此大的后悬，而行李箱看起来更像是一个额外的附属物，而不是一个无缝的延续。奥迪应该稍微延长后门，切入轮拱。也许这会让汽车看起来不那么笨重。

由于没有梅赛德斯 CLS 的长轴距版本，新款奥迪 A7 L 可能会直接在中华人民共和国与E 级和 5 系 LWB竞争。取决于它的实际大小，它甚至可以与一些普通的轴距全尺寸轿车相媲美，比如 S 级或 7 系——尤其是因为奥迪 A8 只能作为长轴距车在那里使用。

最后，2022款奥迪A7 L 与更传统的 Sportback 兄弟车型相比，应该证明这款车不太实用，尽管有些客户可能认为前者更优雅一些。