全电动 Taycan 有多种变体，其中最实惠的一款配备驱动后轮的单个电机。这款四门轿车在的售价为 79,900 美元，在德国的售价为 83,520 欧元，是一款正宗的直线型保时捷。AutoTopNL有机会在高速公路的一个非限制区域检查后驱动的 Taycan，而这辆车的速度乞丐的方式令人相信入门级变体。从零加速到 100 公里(每小时 62 英里)超过了汽车制造商的估计，speedo 显示最高可达每小时 239 公里(每小时 148.5 英里)。

基于卫星导航的遥测不超过 230 公里/小时(142.9 英里/小时)，反映了保时捷为 Taycan RWD 引用的数字。具有较短的第一档 (15.5:1) 和较长的第二档 (8.05:1) 的双速变速器解释了快速加速和相对较高的速度。

与奥迪 e-tron GT 配对这款全电动轿车在斯图加特-祖文豪森装配厂与 Taycan Cross Turismo 一起生产，有两种电池可供选择。总容量为 79.2 kWh的单层包是标准配置，而两层选项的WLTP总容量为93.4 kWh，总续航里程为 484 公里(300 英里)。

保时捷在 800 伏充电系统方面也优于特斯拉，这是第一款采用这种电气架构的量产车。800 伏优于 400 伏的原因可以分为缩短的充电时间和更稳定的牵引带下线发射。

典型的高性能电动汽车，电池通过管路系统和冷却液泵连接到车辆的冷却回路。加热或冷却电池可确保始终保持理想的工作温度，而基本的开发目标是尽可能少地散热。

展望未来，保时捷和这家来自英戈尔施塔特的四环汽车制造商将以 PPE 为幌子，转向全新的电动汽车平台。Premium Platform Electric 的首字母缩写词，模块化基础将首先用于下一代 Macan和 Q5 e-tron。