这家韩国汽车制造商于去年 12 月首次宣布即将推出名为E-GMP 的专用电动汽车架构。然后，随着现代 Ioniq 5 今年 2 月的首次亮相以及其起亚兄弟 EV6 的 3 月亮相，它很快引起了我们的注意。又过了一个月，他们第一次正式会议的时间到了，会议旨在推广公司新的 E-pit 超快速充电站网络。人们可以很容易地通过快速一级方程式进站比喻看透比赛，但即使这会很快，我们离看到电池电动汽车在短短几秒钟内充电还有很长的路要走。

这并不是说现代的 Ioniq 5和起亚 EV6 都是懒鬼。恰恰相反，两人实际上正在努力将高端多充电 (400/800V) 功能带入负担得起的大众市场EV支架。

例如，现代 Ioniq 5 能够以高达 350 kW 的功率喝果汁，并在短短 18 分钟内完成 10% 至 80% 的充电。起亚 EV6 自然具有相同的证书，甚至能够通过简洁的V2L(车辆到负载)共享其能量特性使其成为 3.6 千瓦的移动电源。

现代汽车集团为新的超快速 E-pit 充电站网络(两者都嵌入在下面)的宣传视频中没有展示后一个功能，但我们确实看到了共享停车站的两种零排放车辆。据我们所知，这可能是这两个人第一次一起被看到。

这些视频还提供了一些数据，这些数据将使充电技术爱好者成为一天，因为有一次，我们看到 55% 的 SoC(充电状态)和 218-219 kW 的摄入量，这是一个很好的数字，尽管它远不及最大宣传功率为 350 千瓦。与往常一样，这可能只有在完美的条件下才能实现，就像汽车制造商额定的油耗一样。

总而言之，Ioniq 5 和 EV6 都将成为即将推出的出色电动汽车，看到它们的常规 400V 功能以及不同地区的定价信息将会很有趣。