受特斯拉的启发，但与弗里蒙特装配厂生产的电动汽车截然不同，有史以来第一辆保时捷电动汽车并不完美。2021 年 3 月，由于悬架组件未正确拧紧，Taycan 现在成为调查的对象。九名车主就行驶过程中失去动力向国家公路交通安全管理局的联邦监管机构提出投诉，缺陷调查办公室已收到两份关于同一问题的现场报告。投诉和报告主要围绕 12 伏电池，该电池可能会停用电气系统并阻止汽车在失去电量时运行。

根据国家公路交通安全管理局公布的一份文件，“所有投诉都声称，在车辆熄火期间或之后，在没有警告和错误信息的情况下显示动力损失。”雪上加霜的是，有六起投诉指控 Porker 断电后无法重新启动。ODI 的窥视者估计受影响的车辆数量为 12,146 辆 Taycan，但目前还没有安全召回。

这个数字有点奇怪，因为到目前为止，这家德国汽车制造商在销售了 6,500 多辆 Taycan。保时捷告诉《汽车新闻》，它已经意识到这个问题，并且正在尽快解决。保时捷不知道有任何与这种情况相关的碰撞事故，该公司强调所有 Taycan 都可以安全驾驶。

从更大的角度来看，这家总部位于斯图加特的汽车制造商并不是唯一一家 12 伏电池出现问题的公司。早期的例子2021 款福特野马 Mach-E过去常常在插入电源时为其经典电池放电，因为控制动力总成控制模块的软件。我们还必须记住，保时捷在电动汽车领域没有太多经验，这就是为什么小问题可能而且将会发生的原因。