在调整产业是一个地方，乘坐快变快，并且petrolheads'最疯狂的幻想成真。自从汽车成为主要交通工具以来，人们一直在摆弄他们的硬件以获取更多性能，无论是为了赛车目的，还是只是为了好玩。随着四轮汽车开始变得越来越复杂，售后市场魔法的优雅艺术也变得越来越复杂。让我们快进到 21 世纪，好吗?在当今的汽车领域，该细分市场囊括了众多专门帮助您的汽车发挥其真正潜力的企业。在地球的另一端，您会在 Mugen 找到大师，而 Hennessey 和 Roush Performance 等公司则在地球另一端的土地上开展日常业务。

然而，毫无疑问，售后市场专家的热点是德国。这个欧洲国家挤满了拥有数十年经验的知名调谐器，例如 ABT Sportsline、Hofele 和臭名昭著的 Mansory，仅举几例。虽然 ABT 的工匠是大众和奥迪企业无可争议的王者，但当工厂规格的 Merc 无法做到时，您应该打电话给 Brabus。

如果您阅读过我们之前关于这家公司的文章，“Brabus 800”这个名字可能听起来很熟悉。Bottrop 的汽车医生已经将这种处理方法应用于 2021 年的梅赛德斯-AMG E 63 S，从而产生了一个带有 788 匹未驯服的小马(800 PS)的邪恶生物。好吧，你应该系好安全带，因为镇上来了一个新玩家。

女士们先生们，当一辆普通的 GLS 63 4Matic+ 遇到 Brabus 船员时，会发生什么。我们将在车身部门开始我们的分析，德国人在那里安装了一系列碳纤维产品来改善空气动力学。前面板在格栅和精致的进气口上安装了一对碳纤维插件，还有一个定制的分流唇，用于在前轴上提供额外的下压力。

哦，当然，可以看到公司明确无误的标志取代了三尖星。在另一端，我们发现了一个结实的扩散器，补充了前面的调整，而一组碳纤维挡泥板喇叭口则使两侧的东西更加圆润。它们拱起在 Brabus 自己的 Monoblock “Platinum Edition”M 轮辋上，该轮辋在两个车轴上都拥有 24 英寸的巨大直径。