对于正在进行的 Throwback Thursday 系列，大众决定提醒我们其 ARVW 柴油在一小时内行驶 219.598 英里的时间。这是 1980 年在 Nardo 测试赛道上创造的记录。现在，当我想到高速和大众集团时，我总是想到布加迪 Chiron。那辆车的时速可以超过 300 英里，所以我们认为，在停止加油的情况下，它可以击败 ARVW 吗?

好吧，正如我们本周发现的那样，布加迪并没有完全吸油。事实上，它是当今销售的性能最差的车辆(燃油经济性)。它达到了可怜的 10 英里/加仑。事实上，在最高速度下，Chiron 将在 9 分钟内清空其 100 升的油箱。这是非常有用的信息。

假设 Chiron 一次可以运行 9 分钟，我们可以开始尝试计算理论上它在一个小时内能跑多远。对于这个思想实验，我决定假设测试也在 Nardo 测试轨道上进行，因为保时捷现在拥有它，在我看来，这意味着他们只会把钥匙交给我们。

这确实会带来问题，因为快速查看赛道会发现没有维修区与斯帕有维修区的方式完全相同。我无法在网上找到有关赛道维修站如何工作的任何有用信息，因此我转向 Google 地球，这似乎表明车库位于圆圈中间。

幸运的是，在 5 点到 6 点之间似乎确实有一条逃生路。它看起来大约有 1 公里半长，中间有一个漂亮的大停机坪，可以停放加油车。

如果我们是安全的并使用 F1 维修区速度限制，那意味着我们在 1.5 公里内以 50 公里/小时的速度行驶，根据我的计算，这大约需要 100 秒(实际上是 107，但让我们向下取整给汽车最好的机会)。

不过，这不是进站的全部长度，因为我们还需要为汽车加油。平均泵可以以每分钟 50 升的速度(一个非常方便的数字)填充水箱，因此填充 100 升水箱需要 120 秒。加上进出维修站所需的 100 秒，总共 220 秒。

出于对我自己和布加迪的慷慨精神，我不会在进站时从油箱中取出任何燃料。首先，因为我假设 9 分钟的数字是一个粗略的估计，其次是因为我有信心赛车可以通过大部分维修站。

因此，每 540 秒的赛道时间，汽车还需要 220 秒的加油时间。这可能在一小时内发生 4.7 次。伟大的!那么每 540 秒能走多远呢?