我的 Mahindra KUV100(32,000 KMs ODO)最近有这种奇怪的金属咔嗒声，当汽车在崎岖不平的道路上行驶时，这种奇怪的金属咔哒声来自左前悬架，这在糟糕的道路和较低的速度下更为明显。在我浏览过的关于这个主题的所有 Youtube 视频中，这个视频直截了当，给我留下了最深刻的印象。我发现有帮助的另一个视频(虽然是德西视频)是这个。

摇摆杆、稳定杆或防倾杆，正如俗称的那样，通过连杆连接到前轮悬架。确信可以在家里更换连杆，并考虑到需要备用连杆，我决定继续前进并通过 boodmo.com 订购真正的备用。所以这是我第一次购买，我应该说我对他们的网站界面印象深刻，即使是像我这样的外行，我也可以找到我需要购买的确切部件号。

请找到订购 KUV100 备件的链接。

该物品确实花了大约 3 周的时间才交付，但最终等待结束了，我决定在它到达我家门口的同一天安装它。

我带着一套工具和一个辅助工具来完成这项任务，在任务结束时，我意识到这几乎就是我所需要的，除了一些棉布废料来处理我曾经得到的污垢和撬棍将连杆卸下并将其固定到其凹槽中时施加一些推力。

现在到达连杆很简单，首先我必须将汽车放在千斤顶上，然后卸下前轮胎，在我的情况下是左轮胎，然后找到连杆。

连杆固定在 2 个螺母上，一个在车辆悬架的顶部，另一个在底部的防倾杆上，均为 17 毫米公制尺寸。有一个套筒扳手帮助我卸下顶部的螺母并朝外。为了接触底部螺母，我使用了一个简单的开口扳手，因为我的套筒扳手没有空间可以插进去。 在我让扳手工作之前，我在两个螺母上喷了大量的防锈剂，使我的生活轻松。

松开并拉出螺母后，我不得不用撬棍轻轻推一下摇杆以松开螺栓。当我不得不将新的连杆插入其凹槽时，同样的故事又重复了。没有这个，几乎不可能让螺栓脱落或进入凹槽，否则它们会因摇杆施加的扭力而受到压力;我意识到的另一个简单技巧是将前控制臂稍微抬离地板。如果您使用辅助螺旋千斤顶，那会容易得多。就我而言，撬棍工作正常。

一旦我把螺栓固定好，就是这样。我期待在螺栓连接装置中看到分裂垫圈或锁紧螺母，但不确定为什么它不存在，特别是考虑到螺栓组件在运行时受到的振动。

后来我测试了我的车，它很好;噪音消失了。我认为通过避免访问服务站，我节省了一大笔钱，更不用说在我的机器上完成 DIY 的乐趣了。