如果您想在穿着官方 Tesla “T” 的东西中享受自上而下的高质量时间，我们担心您只能使用一辆处于使用状态或等待(可能是徒劳)即将到来的基于莲花的原始 Tesla Roadsters据称将于今年晚些时候投入生产的第二代敞篷跑车。似乎并不是每个人都像大多数 Roadster 2.0 的现有预订持有者一样耐心地等待无上装的特斯拉。一位有钱的特斯拉爱好者与总部位于摩德纳的汽车工作室 Ares Design 合作，在他们的 Model S 上裁剪了顶部，从而产生了特斯拉没有也不会制造的两门四座敞篷车。

请注意，这远不是第一个进入售后市场 Sawzall 的特斯拉。在谷歌上粗略地搜索“特斯拉敞篷车转换”，就会发现许多弗兰肯斯坦式的 Model S 和 Model 3，都取得了不同程度的成功。这些转换中的一个共同主题是保留所有四扇门，大概是因为无缝两门转换的成本要么非常昂贵，要么超出了处理现有印章作业的任何定制商店的能力。

战神设计并非如此。这家独立车身制造商已经证明了自己的金属造型能力，拥有强大的宾利慕尚的两门版本，以及将 C8 Corvette 广泛改装成更以欧洲为中心的 S Project 超级跑车;Panther ProgettoUno 对 DeTomaso Pantera 的现代诠释;以及一队改装后的梅赛德斯-奔驰 G-Wagens，它们的外观非常光滑。

显然，从来没有人拒绝过挑战——或者是一次艰难的检查——车间启动了用于 Model S 转换的气动工具。正如您所料，将门配置从四门缩短到两门是一种扩展和压缩的游戏;前门被加长和剃光以适应“垂直任务”，而后门的空间现在被定制的车身包裹着。没有任何带有车顶的阿瑞斯特斯拉的图像，但它被存放在阿瑞斯自己设计的非常漂亮的后引擎盖板下。

根据车身制造商提供的照片和描述，对细节的关注令人印象深刻。拆除车顶和 B 柱后，需要额外的底盘加固，因此阿瑞斯对前排座椅和后排乘客空间之间的侧梁区域进行了抛光。总体而言，它看起来非常原始，因为 Model S 的形状优雅地适应了无顶两门处理。

由于大量的美元——或者可能是欧元——已经被扔掉了，内部穿着完全定制的室内装潢，再加上增加了一个 Ares Design 碳纤维空气动力学套件、修改过的前后仪表板和一套漂亮的五辐条轮子。没有提到任何机械——呃，电气——升级，我们也不知道这是什么型号的 S 型车，但如果基础车比 P100D 少，我们会感到惊讶。

目前，Ares Design Tesla Model S 顶篷是一次性的，但我们偷偷怀疑，如果你腾出一些资金，Ares 会非常乐意为你打造一款。