特斯拉不再有公共关系部门，因此当该汽车制造商的首席执行官埃隆马斯克在推特上发布与车辆相关的信息(而不是诸如“比特币是我的安全词”或“420 比 42 好十倍”之类的内容时) )，汽车媒体将其视为事实上的公司线。马斯克最新发布的与特斯拉相关的推文是为了回应对新款 Model S 的轭式方向盘的反应：

是的，更新后的特斯拉 Model S 和 Model X 缺乏操作每辆车的直接驱动变速器的物理控制。相反，根据马斯克的说法，该功能现在存在于模型的触摸屏中。也就是说，用户可能永远不需要摆弄屏幕上的按钮来在倒车和行驶之间切换，因为马斯克声称电动汽车通过使用表面上从各种传感器收集的数据推断驾驶员计划行驶的方向来自动选择行驶和倒车，汽车的外置摄像头和仪表板导航系统。这是否真的是真的，如果是，它实际上是如何工作的?谁知道?由于没有公关团队可以验证此类声明，而且我们手中也没有更新的 Model S 或 Model X 可供审核，因此无法验证这个假定的新功能的功能。

当然，我们也想知道这种档位选择方法是否符合国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的联邦机动车辆安全标准 (FMVSS)。不幸的是，这些规定并不是特别具体，所以我们已经联系了 NHTSA，以明确修改后的 Model S 和 Model X 的变速器选择器设置的合法性。我们还没有收到机构发言人的回复，因为这篇文章，但如果我们收到回复，我们会更新这个故事。

在一个需要更多而不是更少事实核查的世界里，无法从特斯拉那里直接了解 Model S 和 Model X 驱动器选择功能，这令人沮丧。希望当我们接近 3 月和 4 月更新模型的交付窗口时，我们将花时间在这些机器中的一台或两台的方向盘后面——呃，转向轭，以确认设置是否按照马斯克的推文声称的方式工作确实如此。