法拉利期待已久的 Purosangue SUV 赛道测试的新鲜景象再次煽动了八卦火焰：测试骡子引擎盖的长度是否表明该公司最大的街区有一些腾空空间?熊会在树林里小便吗?自从法拉利内部人士指出该车的一些可扩展硬件与其他前置中置发动机车型共享以来，关于 V12 外观的讨论一直在冒泡。它也非常适合 SUV 极其昂贵的形象。如果可以做成合适的。

使用一模一样的玛莎拉蒂 Levante 车身来保护 Purosangue 免受窥探(并防止工程师头上的雨水)证实了最新平台的发展如此之大，以至于基本上是定制的。按照法拉利的传统，它被设置为铝密集型，并且必须适应多种变体，其中肯定包括混合动力车型，可能与 V8 和 V6 发动机结合使用。尽管现在提供各种各样的 SUV，但法拉利承诺打破常规。

当然，现在的标准包括兰博基尼 Urus 和阿斯顿马丁 DBX。似乎 Purosangue 将与英国车型更加接近，首先是因为它声称具有全面的性能，而且还因为它的基础不会直接与其他车型共享。这方面为阿斯顿的 4×4 创造了奇迹——马拉内罗不会忽视汽车的接收。

法拉利在去年推出 Roma 时并没有特别隐瞒将新内饰融入其他未来车型的问题。数字仪表盘和触摸屏是不可避免的，暗示 Purosangue 将获得相同的乘客显示屏似乎并不牵强。可能后面的人也将获得相同的视觉效果;希望制造商比以往任何时候都更加强调坐在驾驶员后面的人的重要性。

也期待听到有关自适应悬架的消息，以及用于传动系统的新型越野软件。法拉利当然拥有使棘手的条件系统工作的技术知识——例如，请参见最新的“湿”模式——无论Purosangue 可能如何偏向公路，买家都希望获得一定程度的扩展可用性。因此，虽然在这个阶段，这款车看起来像一辆被压扁的 Levante，只配备了一个开发名称(不是最终的绰号)，但它很可能至少与法拉利其他更著名的车型一样拥有尖端技术。这是否有助于我们明年喜欢它，我们拭目以待。