兰博基尼宣布将参加电动革命并不令人感到意外。我们离临界点不远，当列出尚未制定时间表而不涉及燃烧的制造商，而不是列出那些没有制定时间表的制造商时，将更容易列出这些东西–适用于市场顶部和底部的制造商。

但是，当PH向老板Stefan Winkelmann谈到公司的电气化路线图时，他很高兴地详细介绍了超出通常的广泛期望的细节，详细介绍了将首先转换为插电式混合动力车，然后是公司的第一个全电动车型。

温克尔曼解释说：“在2021年和2022年，我们仍然有很大的机会继续发展内燃机，主要是在乌鲁斯，胡拉坎和安万多，推出新版本或更新，然后是第二步。最重要的是–我们已决定在2024年底之前使所有车型的所有车辆电气化。”

温克尔曼(Winkelmann)确认，从2023年起，Urus以及Aventador和Huracan的替代产品都将获得插电式混合动力总成。

好消息是，这不会以兰博基尼适当的声音和怒气为代价。正如兰博(Lambo)的首席技术官毛里齐奥·雷吉亚尼(Maurizio Reggiani)去年对PH所说，温克尔曼很高兴确认“对Aventador的后续行动仍将是V12，因此声音问题不再是我们需要注意的事情，因为发动机在那里，它会发出正确的声音。”