新的 丰田普锐斯 已经公开，我们已经掌握了丰田 混合动力先驱的所有细节。新款普锐斯(Prius)已在 2015年法兰克福车展上亮相 ，然后于明年初上市。该品牌表示，新的第四代丰田普锐斯将“建立燃油经济性的新基准”。目前，它在细节上一直保持沉默，但已经确认该新人将是第一个使用丰田新全球架构(TNGA)平台的车型。

像大众 集团的MQB设置一样 ，它是模块化的，因此将用于支持大量未来模型。全新的平台使丰田的工程师可以自由开发干净的混合动力系统。它将带来经济和CO 2 排放的改善-达到约90mpg和70g / km。也已经承诺在高速公路上实现更好的经济性，以及响应更快的CVT变速箱。

1.8升汽油发动机将保留为小型电动机和单独的电力单元来驱动后轮。 这种所谓的“ e-4WD”系统只能以最高37mph的速度工作，但在恶劣的天气条件下却能增强抓地力。

尽管镍金属混合动力电池现在更加紧凑，但充电时间“已显着改善”。丰田还声称，新的动力传动系统将“提高性能”，并且由于其更加紧凑，因此可以增强后备箱容量。

好处也不仅限于性能， 因为TNGA的设置还使设计师能够为Prius设计出全新的外观。很明显，该品牌已经从氢动力 Mirai车中汲取 了灵感，它配备了巨大的后掠式前大灯和锥形垂直尾灯。涂黑的C柱和细微的后唇扰流板也比以前更具有空气动力学的外观。在内部，变化不那么剧烈。丰田对仪表板进行了整理，并增加了新的方向盘设计。

由于采用了更高级的机械套件，新的丰田普锐斯可能会稍微向高端市场转移，价格从25,000英镑起，从而使 Auris 和 Yaris 混合动力车适合预算紧张的人们。

明年还将推出一个新的Prius插件，其在纯电动范围15.5英里内有小幅提升，并且在当前经济状况和134mpg和49g / km的排放量方面有逐步的提高。这些将来自锂离子电池组的升级，动力总成中的空气动力学和摩擦损失。