即将停产的本田思域旅行车 庄园将于今年停产，未来没有计划直接更换。该新闻发布之际，正值该品牌为其展厅准备全新的思域掀背车时，这款掀背车被广泛认为比其平淡无奇的前代车型有了很大的改进。英国常务董事戴夫·霍吉茨(Dave Hodgetts)在巴塞罗那发布新车时说，已经做出了“不出售此款Model Tour的[旅行车]”的决定。

随着本田将其第10代思域作为“全球”汽车进行营销，仅面向欧洲的Tourer将成为第一个成为该品牌新国际销售策略的受害者的车型。标致308 SW的竞争对手被世界各地对实用房地产模型的兴趣不足，尤其是在和，这将使标致308 SW的竞争对手成为历史书籍。

Hodgetts暗示，将来，将通过广角镜头查看更多的业务决策。本田对柴油发动机的承诺可能是第一个问题，而柴油的未来不确定性会持续到下一个十年中期。

虽然目前1.6升i-DTEC柴油的修订版将在今年晚些时候投放本田思域，但这位英国老板暗示这可能是其最后一次迭代，之前该公司将其专长集中在电气化和氢燃料电池上。

在宣布本田与沃克斯豪尔母公司通用汽车合作生产燃料电池之后，很显然，替代燃料的未来正在酝酿之中。50:50的合作伙伴关系将成为本田汽车更广泛的电气化计划的一部分，该品牌发言人表示，该公司预计到2030年，全球汽车销量中有66%将采用某种形式的插电式或燃料电池技术。

本田首款获得电动助力的将是新型CR-V，它将于今年晚些时候在英国推出。它将首先销售一系列涡轮增压汽油和柴油发动机，但PHEV稍后将加入该阵容。

该平台也是新思域的基础，其设计从一开始就考虑了电气化。尽管本田公司的老板们说“没有计划”在C级家庭掀背车上采用插电式动力总成，但他们的确承认这“可行”。