宾利为Bentayga SUV添加了插电式混合动力总成选件，使其成为该品牌的第一款电动汽车。该公司表示，这是其“迈向全面电气化的第一步”，并且与Bentayga的W12，V8和V8柴油版本并列。在Bentayga Hybrid的表皮之下，是一台新型涡轮增压3.0升V6汽油发动机，与电动机和发电机配合使用。宾利尚未发布新车型的任何功率或性能数据，但声称二氧化碳排放量为75g / km，而根据新欧洲行驶周期测试，官方宣称的电力行驶里程仅为31英里。使用家用三芯插头为电池组充电将需要7.5个小时，对于带有正确连接器的电池，充电时间为2.5个小时。

尽管Bentayga Hybrid保留了相同的Sport，Bentley，Comfort和Custom驾驶模式，但驾驶室中的起停开关已由仅用于混合动力的三个新功能的控件取代：EV Drive，Hybrid Mode和Hold Mode。这些模式中的每一个都会改变汽车对电池和电动马达的依赖程度，其中EV Drive仅将汽车切换为电力，而“保持”模式用于保持充电并更多地依赖V6发动机。

信息娱乐系统和仪表也进行了更改，以反映汽车的混合动力源。例如，转速计数器已被更改为一个新的部分，专门用于使用多少电力，而电池状态刻度盘代替了冷却液温度表。现在，在信息娱乐屏幕上和仪表板中央的TFT显示屏上都可以显示实时能量流程图。

卫星导航设置也可与混合动力系统配合使用，以尽可能提高效率来计算每次旅程中电动机和发动机使用的最佳平衡。例如，如果导航看到城市在向前行驶，它可以存储电能。宾利表示，它可以如此高效地分配电能，以使车载电荷在到达时降低至零。

新功能也已添加到MyBentley3智能手机应用程序中。车主现在可以使用他们的智能手机远程监控电池充电，同时可以预热和冷却车内。该应用程序也可以找到充电点，并将其发送到您汽车的导航系统。

Bentayga Hybrid的充电插座位于汽车对面加油口的翻盖后面。除此之外，铜色“ Hybrid”徽章和铜色轮心是外部唯一的设计更改。在机舱中，踏板获得了混合品牌的嵌件。