在雷克萨斯，这是有趣的时刻。多年来，丰田的豪华品牌一直是著名的德国高级制造商和捷豹路虎的有趣替代品，但仅此而已。当然，它从一开始就致力于为客户服务，我们的年度Driver Power调查表明，雷克萨斯在这方面并没有失去联系。但是该公司试图通过提供“驾驶员参与”的解释来吸引宝马和捷豹客户，但总体上还是失败了。

不过，有迹象表明，雷克萨斯终于可以适应自己的皮肤了。

最新的ES并不是驾驶员激动中的硬道理。但是在开发过程中的某个时候，雷克萨斯的工程师显然得到了简短的介绍，他们追求的不是最新的宝马5系，而是梅赛德斯E级和沃尔沃S90之类的原理-注重精致和舒适性的车型B公路运动。他们成功了。

雷克萨斯的拼图中的最后一块可能是似乎无情地摆脱柴油发动机。该公司更多的竞争对手正在向电气化迈进，但是雷克萨斯在开发混合动力技术，向客户解释和销售混合动力技术方面拥有丰富的经验。

在欧洲市场，它不可能很快超过宝马，奥迪和梅赛德斯-尤其是因为雷克萨斯在日常工作中，特别是在车队销售中，将折扣视为一个肮脏的词。但是令人着迷的是，雷克萨斯不但不急于为接近买家趋势而疯狂地购物，反而能够让他们朝着自己的方向发展。