兰博基尼展示了它有史以来最强劲的自然吸气V12赛车-759马力的纽伯格林赛道纪录打破了Aventador Superveloce Jota。在加利福尼亚州的蒙特利汽车周上揭晓的Aventador SVJ在6：44.97 s击败了12.8英里的纽伯格林Nordschleife，比新保时捷911 GT2所设定的最新标记高出两秒，成为有史以来最快的量产车电路。

在Aventador SVJ的心脏处是一个759bhp 6.5升自然吸气V12，直接位于乘客舱的后面。720Nm的最大扭矩以6,750rpm的速度传递，而红线则达到8700rpm。动力通过七速单离合器ISR变速箱发送至全轮驱动系统。从常规Aventador的重量上减少了50kg 。

结果，性能读取为：2.8秒内为0-62mph，8.6秒内为0-124mph，声称的最高时速超过217mph。

与标准Aventador相比，Aventador SVJ进行了完整的空气动力学检修，其简单目标是提高最终性能。

前围裙是全新的，汽车前部的双鼻孔进气口也是如此。出现了新的侧滑器，位于碳纤维发动机罩两侧的进气口和更大的侧进气口也出现了。在后面，巨大的新尾翼与更大的后扩散器一同亮相。

与Huracan Performance一样，Aventador SVJ具有Aerodinamica Lamborghini Attiva(ALA)主动空气动力学特性。汽车的底部也进行了调整，以释放进一步的下压力。

悬架已经在Aventador SV上进行了重新设计，其防倾杆的刚性和韧性都提高了50%。兰博基尼表示，转向系统已经过重新开发，以提供更多的反馈和精度。后轮转向系统已进行了更改，以应对新发现的下压力水平，而全轮驱动系统已进行了重新校准，以适应新的功率和扭矩指标。

还公开了名为SVJ 63的限量版。它向兰博基尼(Lamborghini)1963年成立之年致敬，计划了63辆样车。Aventador SVJ的价格尚未公布。