大众汽车将在下个十年之交，凭借基于ID Vizzion概念的全电动梅赛德斯S级竞争对手，重返豪华车市场。老板已任命这位未具名的车型，以帮助该品牌灌输一种在2002年未能与辉腾保持一致的豪华感。自2015年该车型停产以来，大众一直没有旗舰轿车。

“辉腾是当时大众需要的象征。这是大众进入高端市场的前提，并显示了该品牌在质量和技术方面的能力。”销售和营销负责人尤尔根·斯塔克曼(JürgenStackmann)告诉《汽车快报》。“ ID Vizzion担任相同的职位;它显示了我们在电动汽车以及在更遥远的未来对自动驾驶的领导野心。”

通过我们的独家主图像预览的新型电动轿车将在3月的日内瓦车展上大放异彩。它将与特斯拉Model S匹敌，并且将保留该概念车的长车身和轴距，这是大众集团新MEB平台的灵活性所致。

斯塔克曼补充说：“我们希望将ID Vizzion变为现实，但不采用5级[自动驾驶]，计划的时间定于2022年左右。我们甚至都没有想过应该使用哪种[动力总成]系统。进入旗舰模式;它是下一代的旗舰产品。”

MEB平台的灵活性将使大众能够提供各种电池尺寸和动力传动系统配置。在前轴上装有一台电动机，在后轴上装有一台电动机可以产生四轮驱动的可能性。

老板此前已经确认，大众即将推出的电动汽车一次充电至少能够行驶400公里(248英里)，而将600公里(327英里)的目标定为诸如Vizzion之类的大型车辆的目标。

斯塔克曼告诉我们：“豪华将在电动汽车领域得到新的定义。我认为，电动汽车提供了很多将奢侈品定位于新领域的机会，因为该平台为内部空间提供了新的空间，而空间被许多人视为奢侈品。”

当Vizzion于2022年登陆时，它将加入现有的电动大众车队，该车队将在2019年底带ID舱口盖，并于次年以Crozz SUV带头。