阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)计划在其不断扩大的产品阵容中增加两款新SUV，以预订该系列中广受欢迎的Stelvio，并且这两款新车型都将在未来三年内发售。这两款新车型将使品牌几乎完全覆盖SUV市场，并将在帮助该品牌实现2022年年销量40万辆的目标方面发挥关键作用。

这两种SUV都尚未命名，但较小的-由我们的独家主要图片预览-可能会成为阿尔法108年历史上最畅销的车型。该车将负责抢夺沃尔沃XC40，宝马X1，奥迪Q3和揽胜Evoque的销量，在新车市场增长最快的细分市场中竞争。

婴儿SUV可能基于缩小版本的Alfa Giorgio平台，该平台目前是Stelvio SUV和Giulia轿车的基础。底盘也有望成为新的朱利埃塔掀背车的基础。因此，SUV将是后轮驱动的，同时也向客户提供四轮驱动的选项。

当奥迪Q3竞争对手问世时，阿尔法将成为市场上最后一款采用紧凑型SUV的高端汽车制造商之一，但新车型将采用电动动力总成和Level 3自动驾驶技术推出，从而使驾驶员能够将全部控制权移交给车辆在某些时间段内。

电动动力总成有望包括常规混合动力单元，以取代该公司已停止开发的柴油发动机。插入式混合技术也是可能的。

该 越野车的大 (在我们下面专属图片预览)将是阿尔法的旗舰车型，并为竞争对手奥迪Q7和沃尔沃XC90。阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)老板蒂莫西·库尼基西斯(Timothy Kuniskis)说：“有两个关键领域：紧凑型紫外线(多功能车)和全尺寸紫外线。” “这些细分市场占全球高端市场增长的81%。我们将确保每个新产品都遵循我们的品牌原则。”

大型SUV可能会成为阿尔法(Alfa)的首款配备以性能为重点的插电式混合动力总成的车型。工程师们承诺，纯电动范围为32英里，而0-62mph的冲刺时间不到5秒。

SUV产品组合的扩展以及该品牌希望在2022年之前实现的10%的利润率，也将使阿尔法能够开发出两款新的高性能汽车。“我们的未来取决于忠于跑车的根基。我们将把雄心勃勃的超级跑车推向市场。” Kuniskis补充说。

8C跑车已定于2022年回归。中置引擎的混合动力超级跑车将基于新的碳纤维单壳底盘，并由双涡轮V6发动机提供动力。

尽管距展示厅还有几年的路程，但阿尔法已经确认它将采用四轮驱动，这要归功于电动化的前轴，与本田NSX的设置非常相似，并且最大输出功率可达700bhp。阿尔法已经将0-60mph的目标时间设定为大约三秒，这将使8C抵达时与McLaren 720S，Ferrari 488 GTB和Lamborghini Huracan等车型直接竞争。