这些天，我们写了很多关于电动汽车的文章。报告汽车业务中发生的事情是我们的工作，无论我们喜不喜欢(很多人不喜欢)，这是一个主宰新车故事和更广泛新闻议程的主题。似乎没有一天没有关于气候变化和电动汽车的故事浮出水面。

在谈论电动汽车时，汽车行业经常缠结的短语之一就是必须对其进行“标准化”。这意味着更便宜，更易访问且更类似于我们数十年来一直追求的目标。对我来说，一辆汽车一直可以脱颖而出，可以帮助实现电动汽车所有权的正常化：Vauxhall Corsa。

Corsa是每个人都有故事的汽车之一。他们是否学会开车，拥有一辆或有一位改装一辆的伴侣。它在英国最畅销汽车中一直保持不变-去年，它是英国第三大最畅销汽车。现在它正在变电;这确实是电动汽车成为主流。

它也以某种方式在电动化。如您所见，Corsa非常成熟，由马克·亚当斯(Mark Adams)领导的沃克斯豪尔(Vauxhall)设计团队生产了一段时间以来我们所见过的外观最好的超级跑车之一。与其同胞标致208一样，不起眼的minimini看上去比以往任何时候都凉爽凉爽。

电动汽车标准化的最重要部分之一是范围。沃克斯豪尔(Vauxhall)表示，应该可以实现205英里的真实航程-我怀疑，对于大多数Corsa车主来说，这绰绰有余。

当然，如果汽车负担不起，那就没什么了，让我们面对现实，即使考虑到燃料，税收和其他运行成本的节省，大多数电动汽车也很昂贵。

那么，Corsa呢?将成本从德国的预期欧元价格转换为现价，并扣除当前的插电式汽车补助金，您可以在车道上花23,000英镑购买一辆电动Corsa。可能对于Corsa来说很贵，但对于许诺这么多的EV来说却不算贵。