雪铁龙19_19与AMI-One城市汽车概念车一起在2019年日内瓦车展上亮相，但尽管 雪铁龙老板开始就创建AMI One之类的计划发表意见，但19_19仍然牢牢占据概念领域。这并不是说雪铁龙对此没有异象。受飞机启发的19_19飞机不提供廉价的城市交通服务，而是将人们带出城市，作为远程​​的自动休息室。不要指望至少有15年这样的事情会在您的高速公路上出现在您旁边。

目前，驱动该概念的经验类似于较小的兄弟(左)，并且由于缺乏制动力，我们必须小心。我们设法从19_19的速度中获得了28mph的速度-尽管该概念的幻想规范规定最高时速为124mph，5秒内为0-62mph，全电动范围为497英里。

考虑到自动驾驶的职责，内部设计要优先于过时的30英寸轮毂外饰。雪铁龙的室内设计负责人让-阿瑟·马德琳(Jean-Arthur Madelaine)这次坐在我们的乘车座椅上，他解释说舒适性是雪铁龙希望在19_19传达的终极信息，以及两个前排座椅为何不同。“每个人在汽车上都有自己的经验，”马德琳说。“这有点像你在家里的客厅。您没有六个相同的席位;您有不同的经历，不同的体验。”

马德琳(Madelaine)解释说，他想带给雪铁龙一些元素，我们很快就会看到。他说：“就像摆脱了所有的复杂性一样。” “没有破折号，只是一种机翼。它非常简单。”