吉普车的全新4xe电动汽车子品牌将标志性的牧马人添加到了不断增长的插件列表中。Wrangler 4xe是新一代Wrangler的插电式混合动力版本，其设计完全是电动的。它拥有长达25英里(40公里)的全电动行驶性，并具有50 MPGe(4.7升/ 100公里)的行驶里程。
牧马人是越野能力和能力的象征，是大多数人立即与崎outdoor的户外冒险联系在一起的车辆。吉普车的首次亮相是牧马人承诺的插电式混合动力(PHEV)选项。当现代牧马人在2018车型年首次亮相时做出的这一承诺，标志着吉普车阵容中的第三款PHEV。包括Renegade和Compass在内的所有这三款产品将于2021年初进入美国，中国和欧洲市场。承诺将采用更多电动吉普车。
“我们的吉普4xe车辆将是该品牌创造的最高效，最负责任和最有能力的汽车，”吉普品牌-FCA全球总裁克里斯蒂安•穆尼尔(Christian Meunier)说。
牧马人4xe将使用其他两个吉普车中类似(但功能更强大)的插件系统版本。动力总成将2.0升涡轮增压四缸发动机与两个电动机，一个八速自动变速器和一个17千瓦时电池组结合在一起。96单元电池组可提供400伏特电压，安装在第二排座椅下方，可为牧马人提供长达25英里的全电驱动。当发动机和电动机一起工作时，系统总输出为375马力(280千瓦)。相比之下，Renegade和Compass 4xe型号的功率为240 hp(179 kW)。
牧马人4xe的电机是单独安装的。一个人安装在变速箱本身中，代替了传统的变矩器，并作为直列式助力器通过后轮和四轮驱动操作辅助发动机。双离合器系统将发动机连接至电动机，并将电动机连接至变速器。这允许发动机从电动机上断开以进行全电动操作，并重新联接以进行组合式混合动力推进。电动机和变速箱之间的离合器是可变的，以管理接合，以实现平稳过渡。
另一台电动机安装在吉普牧马人4xe的发动机上，用作启动器单元，蓄能器和交流发电机。这就像安装在轻型混合动力Ram 1500皮卡车和菲亚特-克莱斯勒生产线中的其他车辆上的电动机一样。
4xe中的电池安装在后排座椅下方。96节电池组使用镍锰钴(NMC)石墨化学材料，控件和电池组组合在一起并保持在吉普车的框架上方以提供保护。牧马人4xe的改进后排座椅可以向前翻转，以便在需要时可以使用电子设备和电池。电池系统由铝制成，并具有用于热维护的专用加热和冷却系统。
集成的双充电模块(ICDM)减小了电池充电器和DC / DC转换器的尺寸。电池组设计的目标是保持牧马人的内部空间不变。为了保持能力，牧马人能够涉水最多30英寸(76厘米)，并保留牧马人所举例说明的吉普车额定足迹。
吉普汽车计划在全球范围内销售Wrangler 4xe，但没有给出美国，中国和欧洲以外市场的时间表。吉普车型号的插头会因地区而异，以匹配最适合消费者的车型。插头端口位于前机罩的左前部，因此可以将钻机插入充电位置，从而减少了电线的伸出距离。LED充电状态指示器(类似于克莱斯勒Pacifica Hybrid上的指示器)指示充电状态。另一个LED点亮的电池监控器位于挡风玻璃附近的仪表板上，因此可以远距离看到充电状态。
