信不信由你，在更年轻，更苗条的日子里，我骑着Tyrrell一级方程式赛车，赢得勒芒24小时耐力赛的捷豹(Jaguar)，在一辆布加迪(Bugatti)上创造了近210英里的时速，这刚刷新了世界陆地速度记录。我以为我踩下了那些以及其他快速起步的汽车。但是我曾经接受过一些汽车学费的一些前F1车手对此并不认同。例如，已故的斯特林·莫斯爵士(Sir Stirling Moss爵士)坐在我正接近极限的超级跑车旁坐在我旁边，礼貌地问：“你为什么要那么多热身圈，老男孩?”

改天，喜剧演员和前F1赛车手佩里·麦卡锡(Perry McCarthy)客气地问：“爸爸，我们到那儿了吗?”

在日本的双环Motegi赛车场，本田F1赛车手Aguri Suzuki研究了我们单圈时间的打印输出，并指出了我比他更快的那条赛道。实际上，我真是太该死了，以至于我失去了对汽车的控制，离开了停机坪，到达了草地，几乎拜访了轮胎壁。

马丁·布伦德尔(Martin Brundle)坚称，他可以用一只手绑在他的本田NSX上击败我的圈速。他试过了。他失败了。哦，我们怎么笑了。

展望2020年代，很明显，汽车公司和驾车者实际上越来越需要用一只手绑在他们的背后。例如，英格兰最好的捷豹路虎(JLR)花费数十亿美元设计SUV，例如Jaguar I-Pace，2019年度世界汽车年度大奖，以及路虎卫士(Land Rover Defender) – 2021年头衔的候选人。值得庆幸的是，该公司拥有数千名员工。到现在为止还挺好。

但是大约一周前，英国广播公司(BBC)和其他机构向一个歧视性，厌恶SUV的团体(我不愿透露姓名)宣传，将这些及其他精美，现代，安全的汽车与杀手卷烟进行比较。这些生态学家坚持认为，大型SUV的广告应该被禁止。而且情况变得更糟，因为下一步就是要确保防止住户(甚至需要七个座位的家庭)住上这种工作马力。仇恨者不妨在每位JLR员工的背后都伸出援手。在当前的气候下生产和销售中型汽车已经足够困难，但SUV讨厌者正在卷土重来，实际上是试图停止销售这100%合法的产品。接下来是什么?要求家庭拥有更小的房屋，木材燃烧器，花园和割草机?大概。

至于驾车人士，即每天使用适度汽车的数以千万计的工人阶级人士，他们通常是我所谓的“手背综合症”的受害者。没有比伦敦更好的例子了，在伦敦，一个拥挤的拥挤，ULEZ，停车和其他费用加上税款的玩世不恭的鸡尾酒现在每个工作日的成本超过100英镑，比一些商店，办公室，餐饮和体力劳动者还多一天赚钱!可耻。