宾尼法利纳(Pininfarina)的全电动Battista超级跑车正在完成最艰巨的挑战，因为它已在纳尔多(Nardo)试验场完成了高速测试。该公司表示，其Lotus Evija竞争对手的首次成功高速测试是该车开发计划中的一个重要里程碑。公司测试驾驶员和汽车动力学经理Georgios Syropoulos将汽车摆在中间的步伐也不是m子，而是一辆设备齐全的汽车，尽可能靠近适合公路行驶的巴蒂斯塔。

底盘开发和扭矩矢量校准是高速测试的主要目标，而不是动力总成验证。宾尼法利纳说，可以对定制的底盘设置进行微调，以使Battista的特性根据所选的驱动模式而有很大差异。

Battista由四台电动机驱动-每个车轮一个电动机-产生的总输出为1,873bhp和2,300Nm的扭矩。这个意大利品牌表示，该系统将提供0-62英里/小时的时间少于2秒，0-186英里/小时的时间为12秒以及最高时速为217英里/小时。

当第一批样板车在今年晚些时候面世时，Battista将成为有史以来生产能力最强大的公路版汽车之一，其动力将比布加迪Chiron高出近400bhp 。巴蒂斯塔目前追踪的唯一一辆汽车是Lotus Evija，比Pininfarina的努力多出100马力。

Battista的电动机由120kWh液冷锂离子电池供电，该电池安装在汽车底盘的低处，并呈T形布置，以帮助减轻汽车的重量。动力总成与Rimac一起开发。Pininfarina的最大射程为310英里。

Battista围绕碳纤维硬壳设计，碳纤维和铝制后副车架设计。该车还配备了一套碳陶瓷刹车器，六缸卡钳，扭矩矢量系统，可调减震器，主动尾翼和一系列被动气动叶片。

纯电动超级跑车的生产严格限于150辆，美国，欧洲和中东各有50辆。每种型号都将在都灵公司的工厂内手工制造，价格预计在150万英镑至200万英镑之间。

宾尼法利纳表示，它将为内饰定制提供“几乎无穷无尽”的机会，鉴于该车型的排他性，很可能每种车型都将根据买方的喜好量身定制，其内饰，技术和内饰均由客户定制。双屏信息娱乐系统和环境LED照明有望在每辆汽车上保持不变。