法拉利已经从其1,000马力的混合动力超级跑车上掀开了屋顶，以创造出新的SF90 Spider，这是迄今为止最快，最有效的量产敞篷车–至少在外观上与轿跑车性能相同的汽车。法拉利选择给SF90折叠式硬顶，而不是织物顶篷，因为前者“不会高速变形”，这对于能够在7秒内达到124mph最高时速和211mph时速的超级跑车非常方便。

为了确保所有这些，工程师们创造了一种屋顶结构，这种屋顶结构普遍使用了铝，因此据称比传统的可伸缩硬顶轻约40kg。对于那些想要更好地使用SF90的770hp 4.0升V8调音器而又没有完整的吹风机效果的人来说，车顶后部有一个窗户，可以电动降低。另外，整个车顶需要14秒钟才能降下，并以一定的速度向上移动。

工程师们尚未为SF90创造出全新的顶盖，而是对2011年458 Spider首次推出的倾斜装置进行了改进。由于进行了修改，现在停机时仅占用100升空间，几乎是早期法拉利系统所需空间的一半。而且由于重量更轻，它对汽车平衡的影响也较小-从第一手经验中我们知道，法拉利的行李装载量很大。它与LaFerrari的凶猛程度相差不远，但其核心却少了四个汽缸，而且生产运行不受限制。

法拉利也没有将Spider推销为比轿跑车更软的汽车，因为它提供了全方位的性能升级(考虑到基础的疯狂，我们可以说是相对意义上的升级)，包括Assetto Fiorano套件。与双门轿跑车一样，它增加了部件，例如从法拉利GT赛车借来的Multimatic减震器，在汽车功能中使用了更多的碳纤维和钛合金，以减轻21kg的重量，并增加了碳纤维后扰流板和Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎。如果买家想要的话，Spider甚至还带有相同的可选Assetto Fiorano两色涂装。

至于SF90 Spider的空气动力学设计，据说它几乎不受新车顶的影响，在后部具有相同的关门格尼，主动系统可改变后轴上的下压力，而底部涡流发生器则使所有现有和正确。甚至每个锻造的车轮都有机翼轮廓。这意味着，当添加最具运动性的Assetto Fiorano背包时，Spider可以在155 mph时产生高达390公斤的下压力。这和双门轿跑车完全一样。蜘蛛以1：19.5的速度在Fiorano上滑行，仅比固定车慢半秒。

令人印象深刻的是，尽管转圈时间的微小差异确实表明了不可避免的情况：额外的重量，以及我们认为扭转刚度的略微降低，确实降低了整体表现。毕竟，物理学是物理学。但是，如果法拉利范围内有一辆汽车能够弥补这些部门的任何可察觉的损失，那就是全轮驱动，1,000 hp混合动力汽车。我们对此寄予厚望。至于什么时候可以进入，则需要确认英国顶级SF90的细节。但是鉴于轿跑车的起价为376,048英镑，如果Spider的价格排在40万英镑大关，我们也不会感到惊讶。它将恰好位于我们将在2020年购买的最佳敞篷车的底部，然后…