大号OS洛杉矶，加利福尼亚州-马自达显然没有得到，没有人愿意购买紧凑型轿车在美国了备忘录。公平地讲，新的2019年马自达3已被设计为全球车辆，因此对于广受欢迎的人来说，美国市场在不被称为跨界车的车辆上善变的性质可能并不重要。马自达已经拥有一系列功能强大的SUV，包括CX-5，我们最近将其用于成功的“四个季节”，因此它们的状况也很好。

从我们的角度来看，我们很高兴马自达一直致力于在这里提供马自达3，其最新车型正在2018年洛杉矶车展上全球首发，并计划于2019年初在美国街头亮相。凭借其生动活泼的驾驶特性，多年来一直是汽车的最爱。马自达将继续为马自达3提供轿车和掀背车以及传统的六速自动和手动变速箱选项。书。

但是，新的第四代马自达3的主要故事情节集中在动力和牵引力部门。马自达将2019年马自达3的发布作为其新的Skyactiv-X发动机的亮相派对，这是该汽车制造商将汽油和柴油设计元素融合在一起的工程技术，堪称行业首创。马自达表示，发动机的压缩点火技术是一项突破，不仅增加了功率和扭矩，而且更重要的是，在效率方面取得了显着进步。马自达3在美国也将首次提供全轮驱动选项，该系统的制造商称其为i-Activ。

Skyactiv-X有望成为马自达3的可选引擎，并应采用2.0升包装。尽管马自达尚未公布功率数据，但有传言称马力高达190马力，扭矩达170磅-英尺。我们从马自达(Mazda)获悉，在美国市场3推出时，将仅提供其现有2.5升四缸的更新版本，在当前型号中，该车型的额定功率为187马力(i-Activ也将在)，同时Skyactiv-X将于2019年下半年上市。到目前为止，尚无消息说现有的马自达3的2.0升四缸发动机将继续使用，还是马自达的1.8升柴油4缸将用作发动机。选项。

马自达还吹捧其所谓的Skyactiv-Vehicle架构，这就是说马自达3设计成比以前更好的驾驶机器的方式。它在前部采用了撑杆设计，后部则是经过改进的扭力梁后悬架。马自达表示，新3的车身外壳更加坚固，其阻尼器已经过调整，可以更好地应对强加速条件下的车辆负荷，其扭矩矢量系统经过了调整，可以提高对过弯的信心。全轮驱动版本将采用扭矩矢量系统的增强版本，以便更好地利用额外的牵引力。

在外部，2019年马自达3的新版本被认为是Kodo设计语言的发展。首先在其最新的RX-Vision和Vision Coupe概念车上展示，主要区别包括更宽，更浅，更清晰的格栅和较低的仪表板，以及更薄的前大灯和前照灯轮廓。我们不太确定掀背车的设计;从某些角度看，它看起来更像是驼背而不是掀背车。但从后部看，它具有更宽广的外观和激进的屋顶扰流板，因此很有吸引力。在尺寸上，马自达3的轴距加长了大约1英寸，轿车和掀背的总高度都比以前的车型略低。最大的区别是轿车的总长，比以前长了3.0英寸以上。

在内部，马自达的室内设计师追求一种节制的方法，以最少的控制和更高级的感觉。总体目标是使驾驶员感觉与车辆更加协调。座椅的重点是为人类的S形脊柱弯曲提供更多支撑。调整了车辆控制装置和其他机舱固定装置(例如杯架)，并努力降低了机舱噪音并改善了视野。新的8.8英寸信息娱乐屏幕被添加到混音中，并改进了声音系统。顺便说一下，还有一种新的面料颜色叫做Greige。不，我们没有弥补，是的，它结合了灰色和米色。

您以为没有听说过另一个Activ或其他东西，您就不会完成这项工作，对吗?马自达的选装i-Activsense技术旨在监控驾驶员的状况，以帮助减少困倦和分心的驾驶情况。新的马自达3还将提供标准和可选安全功能的组合，包括膝部安全气囊和前交叉交通警报。

尽管我们仍然有很多悬而未决的问题，但到目前为止我们已经学到了什么，新款2019 Mazda 3的外形比以往任何时候都更加有趣，驾驶，高效和高档。也许他们应该仅仅为了它而称之为交叉。不会受伤。