洛杉矶下方的隧道已经开工，可以让自动驾驶汽车达到155英里/小时。随意离开您的《极品飞车：地下评论》。伊隆·马斯克(Elon Musk)揭开了他称为Loop的开端，它由该品牌打造，每当我们读它的名字：无聊的公司时，我们都会为之微笑。这是一条6000英尺(1.1英里)宽的隧道，足以让一辆汽车以最高155 mph的速度行驶。这也是漂亮的斯巴达人。尝试挂一两张照片，伊隆。

实际上，这还有一段距离。第一英里内的赛道没有达到最终规格，即使在40英里/小时的速度下，即使客座媒体和马斯克的门徒在12月18日的Loop预览仪式上都被专职司机陪同，也太过坎bump。另外，一英里还不足以安全地使一辆典型的时速155mph的汽车上下行驶。

原理涉及在每个角落改装带有额外轮子的自动驾驶汽车，就像购物手推车脚轮一样。它们在不使用时会缩回车身下方，但在靠近环行并将其一部升降机下降到轨道上时会出现。脚轮靠在轨道的两侧，并牢固地引导汽车。更好的希望他们永不中断。

伊隆·马斯克(Elon Musk)正在洛杉矶下建造一条隧道，时速可达155mph-新闻

在没有行人，没有交通堵塞，没有路口且没有特殊危险的情况下，目标是每小时以155 mph的速度每小时行驶4000辆汽车。这里显而易见的一点是，并非所有自动驾驶汽车都能够达到该速度。该系统的唯一选择将是放慢脚步者后的所有交通，或完全拒绝速度较慢的汽车进入环路。

1.1英里的延展耗资1000万美元，根据行业专家的说法，这绝对是一笔便宜。相对狭窄意味着在其上方的地面/财产的结构挑战和安全考虑被大大减少了。

马斯克的目的是保持无聊，直到隧道直达整个城市并贯穿整个通道。每个终点站的升降机会将汽车带回到街上，在那里他们仅节省了-可能-节省了几个小时的路程。首次公开运营的目标是2019年。