被称为“兰博基尼V-12超级跑车的巅峰之作”的Aventador SVJ运行着自然吸气的6.5升V-12，可产生770马力，比SV多20倍，但比法拉利812 Superfast少19倍，并通过七速自动变速箱将531磅-英尺的扭矩传递到所有四个车轮。结果?在2.8秒内每小时零到62英里，最高时速超过217英里。

如果这是一辆牵引车，那可能就是您所需要知道的。但是，这是一辆兰博基尼，需要在弯曲的丘陵赛道上快速行驶，为此，SVJ具有第二代兰博基尼的特技ALA(Aerodinamica Lamborghini Attiva)主动空气动力学系统，您可能会从造型中看出来。

首先在占主导地位的Huracan Performante中看到，所有这些新的ALA机翼，通风口，勺子，分流器和鳍都没有装饰性。新的前分离器和引擎盖上的襟翼可在不到半秒的时间内重新引导空气，在低阻力(可实现更高的直线速度)与高下压力(可实现更多的转弯抓地力)之间交替变化。新尾翼的左右空气通道可以独立打开和关闭，从而使汽车可以在一侧增加下压力以抵消车身侧倾。该系统可以说是前面提到的Performante在6：52.01上击败Nordschleife的方式，而兰博基尼表示，它会进一步改进SVJ。总体而言，这款车产生的下压力比相对步行的Aventador SV高40%。

热销的Aventador的磁性悬架和后轮转向显然已经过修改，具有更大的15%阻尼力范围，更硬的50%防倾杆和更高的转向稳定性，在高速行驶时更稳定，而在低速行驶时则更易折腾。

兰博基尼首席执行​​官Stefano Domenicali说： “ Aventador SVJ是一款创新型汽车，代表了我们超级跑车产品系列的绝对顶峰。” 兰博基尼的设计师和工程师面临的挑战是，从飞船到喷气式战斗机的各种灵感，来改进兰博基尼超级跑车的最纯净的本质：超快，超强运动，空气动力学优势的所有最杰出的例子。 ”

您需要知道的是： Aventador SVJ在7月仅6：44.97绕过NürburgringNordschleife，这是迄今为止(迄今为止)最快超越Green Hell的量产车，比保时捷的911 GT2 RS高出两整秒。

但是，正如您可能想象的那样，那些吹牛的权利并不便宜。兰博基尼每辆SVJ Aventador的售价为517,770美元，仅能赚900欧元。如果这还不够独家的话，兰博还制造了一款特别版SVJ63。该车的车门和车身上都贴有“ 63”字样，以向兰博基尼(Lamborghini)成立于1963年，但您只能猜到它只有63个单位，这一事实。